报道：刘振仪

（槟城29日讯）槟州工程、基本设施及治水工程委员会主席再里尔指出，垄尾米桶山平行公路计划的第三段落（从垄尾山路衔接武吉占姆及浮罗山背），料将在明年中完成，开放通车。

米桶山公路计划于2016年1月动工，原定今年初完成。这条衔接垄尾及槟城西南区的替代公路长5公里，由3个单位负责个别段落。其中，从天德大道至米桶山的两个段落，分别由发展商Geo Valley有限公司及国云置地有限公司负责。

第三段落则属于槟岛市政厅，也是去年10月19日因豪雨发生土崩，导致9名工友死亡的部分。此部分的路段最长，工程复杂，需建高架公路衔接米桶山及武吉占姆，并在高架处分岔至浮罗山背敦沙顿路。

再里尔今日率领槟州泥沼行动（Ops Lumpur）特别小组成员到此计划工地视察后向媒体指出，Geo Valley有限公司及国云置地有限公司是以拯救房屋计划套取资金的方式承建两个公路段落，其建路资金受到该房屋计划的影响，导致两所公司负责的段落进度缓慢，完工无期。

“我们会继续扮演推动的角色，希望两家公司尽快完成两个段落的工程。”

垄尾山路将建接驳道路

他说，市厅负责的第三个段落，尽管被去年发生的土崩事件拖慢进度，但该段落复工后已按照进度进行，料可在明年中完成，一旦完成，州政府将率先让第三段落开放通车。

“承包商将在垄尾山路（头标榴梿摊档旁）兴建200公尺长的接驳道路以衔接至米桶山路，让汽车从该处进入米桶山路，通往武吉占姆或浮罗山背。”

未遵守ESCP者只罚款300

再里尔盼提高罚款

再里尔也是槟州泥沼行动特别小组主席。他说，目前而言，建筑承包商施工期间若未遵照土地侵蚀与沉积控制蓝图（ESCP），只会被罚款300令吉。

“我认为此罚款额太低，希望州政府当局提高罚款，至少提高到数十万令吉。”

泥沼行动特别小组是由多个政府部门组成，其主要职务是监督建筑工地，确保工程遵照土地侵蚀与沉积控制蓝图。

参与视察米桶山公路计划工地的单位有水利灌溉局、环境局、槟岛市政厅、职业安全及健康局、大马建筑工业发展局和矿物及地质科学局。

承包商采数修复措施 工地有所改进

再里尔视察工地并总结指出，去年10月土崩事件后，米桶山平行公路计划承包商已采取多项修复及防范措施，工地情况有所改进。

出席者有槟州环境委员会主席彭文宝、米桶山平行公路（市政厅部分）工程顾问阿米尔、计划主要承包商Yuta Maju有限公司主席拿督万亚万阿里和水利灌溉局高级助理主任安拜。

阿米尔说，土崩事件后采取的措施包括在山坡地面种草、以帆布遮盖山坡被开发后曝露的裸土、改变水流方向、建造节制坝控制水流速度及设立截砂器等。

由于今早下起大雨，一众人巡视期间可见工地上的湖内河流著污浊如拉茶的河水。安拜就此指出，水利灌溉局也建议承包商增加洪水过滤器，确保洪水流入河流前已净化，才不会污染河水。

“同时，我们发现一些山坡开发后依然没被遮盖，我们希望负责单位尽快在裸土上种草，稳定斜坡土壤。”