（怡保30日讯）德士与电召车服务（E-hailing）的公共服务交通执照（PSV）培训课程开跑至今一个多月，参与笔试的电召车业者不仅需在60分钟内完成60道试题，还要面对难懂的马来文考题，大家纷纷申诉：“太难了！”

交通部规定所有电召车业者必须于今年7月之前参与PSV课程，否则在7月12日后将对没有PSV执照的业者采取行动，惟自这项措施从4月实施以来，笔试的及格率尚未达到理想的阶段，导致许多业者提心吊胆、忧丢饭碗。

马来文程度不高作答难

由于并非所有电召车业者受过高教育，部分业者的马来文程度也不高，因此在回答PSV笔试方面，难度相对大大提升，有些甚至因考了两三次都不及格而不断重复报名应考。

星洲日报《大霹雳》社区报记者走访霹雳州陆路交通局，看见该局为PSV考生安排了3个时段进行笔试，而准备应考的业者们则提早半个小时抵达考场，根据号码排队等候该局官员的指示。

业者之间的话题皆离不开讨论有可能会出的考题，大家带著紧张又担忧的心情应考，期间甚至可听见有者叹声连连，忧心这次的笔试又不及格。

已有罗里手牌驾照

潘桐威：被强制考PSV

全职电子召车服务司机潘桐威（37岁）指出，在投入电子召车服务之前，他是一名罗里司机，尽管他已持有罗里手牌驾照，但依然被强制考取PSV执照。

他认为受高教育的人很少会要从事电召车司机，所以有关当局应要明白，并非每个司机都是识字之人，若难度太高只会为难了司机们找吃。

看不懂题目只能用猜

从事这行一年多的他说，他此次是第一次前来应考，有很多题目因看不明白，只能用猜的，希望能一次过及格就不用再烦恼重考的事宜。

“其实，政府要我们去上培训课程、买保险或验车等，我们都可以接受，且有了这些安全措施后，不用再去担心安全性的问题了，为何还要我们考试？”

他直言，PSV笔试的语文仅有马来文可选，连巫裔司机面对深奥的马来文也在不及格后摇头说考题困难，更何况是对马来文一窍不通的司机，根本就是一大障碍，如此要花多少钱和时间才能考到。

与驾照考试差不多

陈启聪：PSV著重服务

电召车司机陈启聪（50岁）说，PSV考试其实与其他交通执照考试大同小异，都是要先上培训课程，然后熟读课本内的资料再去笔试，而PSV与驾驶执照考试的不同之处，主要在于前者较著重在服务方面。

他说，基于PSV牵连到德士服务，所以课程会包括德士如何转型为电召车、如何提升质素、提高收入及服务态度等。

他告知，笔试是以A、B、C、D四个选项作答，考生在完成笔试后，可直接在考场知道成绩，60题当中必须答对至少48题才算及格。

“刚才遇到一个考完试出来的司机，听他说来考第二次都不及格，确实会感到担心。”

60分钟要答60道考题

萧先生：没时间思考

全职电召车司机萧先生认为考试时间不够，因为要在60分钟内回答60道考题，相等于1题只有1分钟回答，没有多余的时间做出思考，其实是相当困难的。

加上这次，他已是第3次前来应考，为了考试他在这两个星期以来做好准备，惟不及格只能再次报考，直至考到为止。

他坦言，现在上了年纪，毕竟隔了那么久没有读书，要背熟课本内的资料也非一件易事，只能尽力而为。

陆交局局长：

359人报考 只169人及格

霹雳州陆路交通局局长西威里鲁斯受访时指出，截至5月23日，怡保区内共有359人报考PSV，由于7人缺席，因此在352人当中，及格人数占169人，另外183人则不及格。

他说，这些人数中也包含了部分重新报考的司机，惟重考的司机占多少人，该局则无相关数据。

他告知，该局怡保办事处是从4月24日开始提供培训课程，州内共有26间驾驶学院，目前怡保区内只有5间参与德士与电召车服务，换言之，电召车业者仅需透过这些驾驶学院报名，就能获安排上培训课程及进行笔试，费用为200令吉。

“至今PSV考试获得的反应不错，相信接下来6月的报考人数还会增加，之前我们一个月只有两次考试，现在单单5月就已举行5次考试。”

PSV考题比以往的难

询及为何不及格人数占多时，他解释，主要原因是现在的PSV考题较难，相比以往德士司机的PSV考试，只有50道题目加实践型考试，现已增设至60道题目，没有实践型考试。

不过，他相信，只要司机们在为时6个小时的培训课程中专心听课，在进行笔试时都能成功作答。