（马六甲3日讯）默迪卡花园第31路因下水道工程善后欠佳，导致同一地点发生两次路陷事故，令2辆车子在相距一个多月时间内，不约而同陷入其中，动弹不得！

第一次路陷发生在4月25日下雨晚上，一名女司机途经有关地点时，原本平坦的路面突然陷了下去，前轮顿时卡在洞口；第二次则发生在本月2日早上，一名男司机也是在一场大雨之后经过同样地点，结果路面同样突然下陷，前轮同样被卡在洞口，让人感到气愤。

质疑雨天补路洞有效性

虽然承包商隔天早上即刻前来填补有关路洞，但做法和上一次如出一辙，只是用泥沙来掩盖，并且是在下着大雨的情况下进行工作，如此做法不禁让居民对此次修补的有效性感到质疑。

因为根据2次路面坍塌的情况可以发现，路洞下方已经出现沙土流失现象，所以一旦下起大雨，就会形成一个直径约3尺，且深及腰部的深坑。

同时，有关路段并没有展开任何下水道工程，承包商却在路旁置放多个大型水涵以及生锈的铁质材料，一放就将近半年，除了威胁公路使用者安全，也污染了当地环境；居民之前亦向当局做出投诉，但有关大型材料并没有被移走。

马华甲州监督与协调委员会副主任李春源接获居民投诉后，今天连同马青甲州署理团长蔡求伟及林佑福到现场察看。

李春源对《古城》社区报指出，约5年计划的下水道工程目前已过了2年多，可是一些完工后的善后工作并不理想，尤其是挖过的地方草草了事，没有根据标准作业程序加以铺平，造成下雨后会出现路面下陷的情况，默迪卡花园第31路就是一个例子。

大型材料放路旁危及安全

他说，居民也投诉好几个地方大型材料没有搬走，只是“随意”放在路旁，加上夜间缺乏照明，一不小心就会发生意外。

“今天投诉的路陷地点附近置放了五六样材料，此地刚好是车子作为U转的地方，加上当地CTRM的员工多是骑摩哆上下班，承包商必须要负责任地将问题处理好。”

他强调，首长阿德里说过要监督正在进行的工程，要求承包商注意施工安全，减少意外发生；但是，很多工程依旧没有依据安全标准作业，包括安置各类告示牌和围栏，比如榴梿洞葛的挖掘电缆工程就是如此，经过投诉后才加强这方面设施。

他认为，当地州议员有权利在州议会提出，要求下水道承包商详细列出工程进展时间表，否则默迪卡一带的下水道工程断断续续进行，影响商人和居民的工作和生活，希望州议员为民发声，给人民一个交代。

蔡求伟:建议采扣分制度

蔡求伟表示，默迪卡花园第31路发生两次路陷且导致车辆受到波及，当局事后有没有做出完整调查报告，还是抱着亡羊补牢的态度，在路面坍塌后草草了事将洞补上，完全没有挖开加以调查底部地下水所造成的影响。

“我建议州政府采取扣分制度，一旦承包商不符合标准就扣分，直到扣完分数就给予惩罚，包括不能竞标下一个工程或是吊销执照等等，如此一来，承包商才会守规矩。”

他希望承包商从两次路面坍塌事件中吸取教训，不要让当地居民再蒙受第三次意外。

“我们会写信给市议会，要求调查承包商为何将大型材料置放路旁，同时要求承包商将这些材料移去适合的地点。”