报道：潘淑仪

（怡保8日讯）霹雳州行政议员杨祖强表示，一般民众使用的轿车不能和官车相提并论，因为行政议员的官车车龄达5年，就行驶超过40万公里，有时一天甚至行驶高达600公里。

“我们的行程每天都是满档，官车也如牛如马在跑动，每天至少行驶200至300公里，有时往来吉隆坡开会及出席活动等，行程更高达600公里！”

百万换16官车被抨击

霹雳州政府花百万令吉换官车的报道于社交媒体掀起热议，网民的反应多倾向于抨击，认为希盟霹州政府浪费公帑、不支持国产车、与前朝政府没分别、说话不算数及政府换汤不换药等，对霹州政府大吐苦水，不满的氛围越演越烈。

杨祖强今日接受星洲日报访问时，以他数十年在汽车业界经验列举各种论据，强调当局的举措并非浪费公帑，而是旧官车屡屡出现故障，替换官车才是节省公帑的合适举措。

旧官车状况多常送修

他指出，一些民众指本身的车子驾驶了5年都没换，但两者情况不一样，若车子本身的性能及状态良好，当然没有更换之需，然而旧官车状况连连。故此，官车与普通轿车不能相提并论，因为使用率不一样。

他说，霹州政府没在“睡觉”，行政议员每天早出晚归行程紧凑，有时还须自行驾驶赶场等。他本身的官车近一个月已送往车厂维修4次，惟问题依然没有解决，避免耽误行程及半路抛锚而改驾自己的车子。

他表示，希盟自去年接掌霹州政府后，州行政议会的财政事务处已多番催促他们是时候替换旧官车，因为旧官车的行程哩数已逾40万公里及屡屡出现故障，其使用寿命也已至期限，致使当局每年必须承担高额的维修费用。

他披露，当时州政府需承担前朝政府的高筑债务，在设法采取撙节的措施，即便旧官车的性能及状态糟糕，他们也一致拒绝替换旧官车的献议，希望旧官车能多撑一年，也避免人民误解希盟执政后就马上换官车。

“我相信若国阵去年执政霹州后，也会同样更换出现问题的官车。”

“若将心比心，换作是本身的车子遇到重复不断的问题，你会不会选择换车，以便一劳永逸解决问题呢？”

高哩程数磨损零件

过去从事二手车商行业逾20年的杨祖强解释，轿车的状态不能仅以车龄为主，更为考虑是其行程哩数，若一辆逾5年车龄的轿车行程哩数逾40万公里，显见该车的零件已消耗及磨损不已。

“为什么许多车主选择数年后更换车子，因为可以从中省下维修费用，以及享有新车的免费维修配套。”

他坦言，他过去一年少用官车代步，都是驾驶自己的私家车，若让他归还新官车也无所谓，因为他有自己的车子，只不过此举并非是个人利益，而是以大局为重，希望人民就事论事及体恤政府。

去年下单尚未有宝腾X70

询及为何官车并非国产车如宝腾X70，杨祖强回应，政府于去年决定选用丰田为官车时，宝腾国产车尚未与吉利联营，也尚未推出宝腾X70。他们在评估丰田佳美（Camry）2.5款式的整体性能及性加比后，才着手下订单处理扣税等程序。

他强调，希盟政府不会胡乱花费公帑，也在设法减少州财政赤字，他辖下4个事务的部门今年也是零拨款，而霹州务大臣本身也大大减少拨款额，旨在为前朝政府偿还债务。

他指出，各行政议员也决议不入住行政议员官邸，因需花费不少钱装修，放弃本身应享有的福利，处处以人民及节省开销为前提。

阿斯慕尼：数官车曾抛锚

另一方面，霹雳州行政议员阿斯慕尼表示，州政府更换官车是因旧官车常故障且保修费高，此事不应成为课题，反而有些由反对党执政的州属甚至使用马赛地作为官车。

他今日出席与霹雳州大学生开斋活动后在新闻发布会指出，政府本来就有5年更换官车的拨款，而由前朝政府留下的官车车龄已超过5年，所以这次更换官车不该成为课题。

“很多人不知道，哈斯努、西华尼申和陈家兴行政议员的官车都曾在路途中抛锚，而当初我接手我的官车时，驾起来就像卡车一样，而且车身像被老虎爪过一样满是刮痕，显然前主人没有保养车子。”

他说，官车常常故障让行政议员们担心无法顺利抵达活动现场，影响他们执行职责。至于有人对州政府为何不选用宝腾汽车而是丰田佳美时，他回应：“宝腾不是马来西亚的，是中国的，一样罢了。”

霹州旧官车车龄及行程哩数计算

车龄：逾5年

行程哩数：逾40万公里

每年的行程哩数：逾8万公里

每个月的行程哩数：逾6666公里

平均每天的行程哩数：逾222公里

i608z01杨祖强：车子的状态不能仅以车龄为主，更应考虑是其行驶哩数。

i608aj10霹州政府花百万令吉选用丰田佳美2.5款式作为官车，掀起热议。