（槟城10日讯）《星报》今日报道指槟州的威省，有两项新国际机场的建议，结果惊动槟首长、财长和交通部连发文告澄清：槟首长曹观友说“槟州政府不知情”、财长林冠英说“无中生有，含血喷人”、交通部指“没接到任何提案”。

《星报》今日的报道，是指有两项由私人界提出在槟州威省兴建国际机场的提案，结果槟首长和两名部长的反应如上。

曹观友说，槟州政府欢迎任何在州内或区域内开发新机场的提案。然而，州政府对《星报》有关报道的内容并不知情。

将继续原定计划

他说，槟州政府将继续原定计划，委托有关方面研究槟州及周边地区未来对机场的需求。与此同时，槟州政府将等待有关提案被提交给州政府后，再作回应。

“槟州政府在此重申我们早前的立场，即任何新的机场提案不得危及槟城国际机场的角色和功能，以及槟州未来的发展。”

“任何此类提案需有利于槟州经济和人民。”

林冠英：报道造成混淆

“连财政部、交通部，还有槟城及吉打州政府都完全不知道今天《星报》封面头条绘声绘影所谓的数百亿令吉的两项槟州威省国际机场计划书，但《星报》却可以无中生有‘爆料’有两项新的机场计划将取代原有位于峇六拜的槟城国际机场，而且还会威胁私人融资的居林国际机场。”

林冠英措辞激烈，指《星报》的报道无疑对传输与运输业造成极大的混淆，因为该报道根本无法出示到底是谁出席汇报会或谁接受这项献议。

“目前即使是交通部长陆兆福及吉打州州务大臣慕克力也已经告知我，他们根本不知道这两项所谓的新机场计划书。槟首长曹观友也发声明指槟州政府完全不知道这回事。需知，任何批准，在槟城都得非常慎重，因为牵涉到土地课题。”

“除非马华所拥有的《星报》能出示证据展现负责任的新闻操守，而不是虚构兼幻想联邦政府已经考虑报道中所谓的计划书。《星报》如此胡乱含血喷人，企图挑拨离间的报道方式，根本有违应有的新闻专业。因为这种无中生有的报道，根本是不公平地要破坏政府的形象，该报道企图误导及妖魔化联邦政府要强行逾越州政府或人民，考虑在数千公顷的稻田地段及5000公顷的填海地，一意孤行地执行大型计划。

“请容我重申，依据2019年财政预算案，联邦政府的立场非常清楚，那就是将槟城国际机场现有的每年650万乘客流量，扩增到每年1600万乘客，有关扩建工程将分成两个阶段进行。”

“槟城国际机场现有的乘客流量为每年800万，建议中的每年1600万乘客流量，将能够应付至2030年。未来，它还能扩建至容纳2000万乘客流量。至于居林国际机场方面，联邦政府正在等待企划书的提呈，有关工程将在私人融资下进行，不需联邦政府支出任何费用。

交通部：没涉及任何相关讨论

交通部的文告，则严正指该部没有接到有关建议书、亦不曾被告知有关提案，也完全没有涉及任何相关讨论。

“设立机场，或批准任何有执照的公司设立和营运机场，是1969年民航法令（Akta 3）赋予交通部长的权力。”

交通部促请媒体在没有得到该部的证实下，勿针对有关课题作揣测性的报道。

该部目前正在策划提升位于峇六拜的槟城国际机场。

《星报》引述消息报道
2提案地点 不超过10公里

英文《星报》今日引述消息报道，指在居林机场计划被炒作之际，目前有两项由私人界提出在槟州的威省兴建国际机场的提案，即北马国际机场（North Malaysia International Airport，NMIA）和北部国际机场（Northern Region International Airport,，NORIA）。前者涉及收购数千公顷的稻田，已向联邦政府提呈；后者则需要填出5000公顷的威省南部沿海地段，也将在近期内提呈。

该报道指出，上述两项提案的机场地点，距离不超过10公里。

报道也指若相关提案得以实现，那槟岛上的槟城国际机场或将面对关闭的命运，而若北马国际机场提案亮绿灯，那相关公司将获得现有槟城国际机场这块黄金地的发展权。

另一项关于北部国际机场的提案则被指包含兴建工业渔业港口和新的电子工业园，该提案须在槟城第二大桥和槟州与霹雳边界之间填出5000公顷的土地。