（阿联酋．迪拜14日讯）中东局势持续升温！两艘油船在阿曼湾遭受袭击，美国指控伊朗为幕后黑手，但伊朗严正否认这项指控。

美国军方周五发布一段视频，指称画面中显示伊朗革命卫队从其中一艘在霍尔木兹海峡附近遇袭的油船移走一枚未爆的吸附雷，意指伊朗试图从事发现场消毁证据。

美国海军在事发后迅速赶往伊朗岸外阿曼湾协助遭袭击的船只，包括一艘于周四爆炸起火的船。遇袭的两艘船是挪威拥有的“Front Altair”号及日本拥有的“Kokuka Courageous”号，但有关船只的运营商尚未查出袭击油船的动机及主使者。

两艘船都载有石油产品

据悉，两艘船都载有石油产品，其中“Front Altair”燃烧了数小时，冒出浓浓黑烟。

伊朗已经否认涉及袭击，并将之称为美国“恐伊行动”的一项“毫无根据指控”。不过，伊朗曾于1987年及1988年在“袭击油船战”中使用水雷攻击油船，当时美国海军需为经过该区域的船只护航。

美军中央司令部周五发布的黑白视频及照片都显示了“KokukaCourageous”号船上的吸附雷。

中央司令部部发言人厄本上尉说，伊朗革命卫队的一艘巡逻艇在该船旁边停下，并移走了该枚吸附雷。

美称没兴趣卷入中东冲突

他说：“美国没有兴趣卷入中东新的冲突。然而，我们将捍卫我们的利益。美国及国际社会随时准备捍卫我们的利益，包括航行自由。”

美国国务卿蓬佩奥周四也召开新闻发布会，列出德黑兰涉及袭击油船的理据，他指由情报分析、使用的武器和执行任务的专业水准、与最近有船只受到伊朗类似攻击，以及事发海域并没有代理组织拥有发动如此独特攻击的资源和水准，因此认为事件是伊朗所为。

他提到，有关袭击对国际和平及安全带来威胁，公然打击航行自由，以及伊朗无理地将紧张局势升温，因此强调美国会捍卫自身的利益和守护当地美军，并与一众伙伴和盟友确保全球经济和区内稳定，因此呼吁所有国家一同抵抗伊朗的挑衅行为。

有关的疑似袭击是于周四黎明时分在伊朗南部海岸外约40公里处发生。从阿联酋出发，载有易燃石脑油的“FrontAltair”号在起火后通过无线电求救。

不久后，从沙地阿拉伯和卡塔尔载有甲醇的“Kokuka Courageous”号也作出求救。

美国海军第五舰队发言人弗雷说，海军派出了一艘驱逐舰“班布里奇”号前往协助。另外，美军另一艘驱逐舰“梅森”号也正开往袭击事件现场。

周四的袭击与今年5月在附近的阿联酋港口富查伊拉岸外，针对4艘油船的袭击相似。美国官员同样指控伊朗以吸附雷攻击有关船只，但伊朗否认。吸附雷具有磁性，能吸附在船身。船只会因而操作失灵，但不会下沉。

卡塔尔促国际展开调查

两艘油轮周四却在阿曼湾遭攻击，卡塔尔呼吁国际对事件展开调查。

一份刊登于卡塔尔国家通讯社（QNA）的外交部声明，谴责了这起“幕后黑手身份不明”的破坏行为，并警告对方莫再企图威胁该海湾和更广大地区的安全。

声明亦吁请各方表现克制，停止让紧张升温。

另据沙地阿拉伯官媒沙地新闻社（SPA）报道，沙地能源部长卡力周四也指责针对两艘油轮的袭击。他说，利雅得将采取一切必要措施，保护国内所有港口和区域水域。

同时，卡力促请国际社会共同负起责任保护国际航道。

英警告伊朗“非常不明智”

另一边厢，与美国一样，英国也认为伊朗是袭击两油轮的幕后黑手，因此外交部长亨特周四警告伊朗，这类举措“非常不明智”。

亨特发声明表示，“在这原已相当紧张的时刻，此举令人非常担忧。我已联系（美国国务卿）蓬佩奥，我们将清醒而谨慎地各自评估，而我国的出发点，显然是信任我们的美国盟友。”

他还说，“我们严正看待此事，我已向伊朗发出信息表示，这是非常不明智的增加紧张之举，对区域的和平稳定构成了真正的危险。”

阿曼湾险境重重

两艘油轮周四在阿曼湾遭受攻击。事实上，在这个不安的海域，有许多船只面临越来越多的险境，包括海盗、碰撞，以及地缘政治冲突等。

根据美国能源资讯管理局（EIA），每天全球大约有6000万桶石油产品行经这个海域。其中有大约三分之一必须通过霍尔木兹海峡这个重要通道。

这个水域是沙地阿拉伯、伊朗、阿联酋、科威特和伊拉克原油出口的主要航道，也是卡塔尔输出天然气的主要管道。

世界上其它具有高度战略价值的水道还包括：在新加坡和印尼之间的马六甲海峡、在埃及的苏伊士运河，以及连接红海和亚丁湾的曼德海峡。

美国能源资讯管理局在2017年的一份报告曾指出：“封锁一个咽喉点，即使只是暂时性的，都能实质性的导致能源成本增加，推升世界能源价格。”

情报公司：攻击事件“非常罕见”

报告指出：“咽喉点也使油轮更容易受海盗、恐怖分子、区域战争之害，任何航行意外都可能导致石油外泄的大灾难。”

能源情报公司Kpler的主管布斯表示，油轮对于遭到海盗攻击习以为常、特别是在马六甲海峡和靠近索马利亚的亚丁湾附近。

但类似13日的攻击事件“非常罕见”。

华盛顿智库“战略及国际研究中心”（CSIS）的国家安全分析员柯德斯曼称：“伊朗不必发动大型战争，只要进行不必然会导致美国或阿拉伯国家采取反应行动的偶发、低层级攻击，就能对石油价格造成立即风险，相当于是一种消耗战。”

油轮追踪公司“ClipperData”的分析家史密斯称，另一个风险是，伊朗关闭船舶自动辨识系统（AIS），协助油轮规避美国对伊朗原油的制裁，但关闭AIS，船只发生碰撞的危险升高。

2018年1月，载运了13万6000吨轻原油的伊朗油轮“桑吉号”，在上海东方外海，与装载6万4000吨谷物的香港货轮“CF水晶号”相撞，“桑吉号”随即爆炸燃烧。

遇袭油船为台公司租用．7.5万吨“石油脑”全毁

遇袭的FRONT ALTAIR号油船为台湾中油公司租用，中油石化事业部执行长吴义芳证实油船遇袭击，船员全都获救。他指该艘船总共载有7.5万公吨石油脑。

石油脑又称为轻油、粗汽油、石油精，是沸点高于汽油而低于煤油的分馏混合物，可分为轻石油脑及重石油脑2种。

初步估计损失800万台币

中油周五指出，这7.5万吨轻油制成汽油约2天存量，不过，目前汽油库存量仍有75天、石化原料存量也有45天，影响并不大，供应无虞，也不会冲击台湾的油价。至于损失情形，由于中油有全额保险、兵险，初估损失约新台币800万元。

中油定期向国外供应商采购石油脑，经处理可制成汽油、中下游石化原料等产品，11日供应商承租一艘马绍尔群岛籍货油船载运中油采购的7.5万吨石油脑，周四传出在行经伊朗外海、波斯湾海域时遭遇攻击后沉船。

中油副总经理邱家守说，目前掌握的讯息是船并没有沉，但有失火情形，仍在处理当中。

邱家守指出，这艘油船并非台湾籍，因此评估攻击并非针对台湾而来。

中油说，目前所知船上船员已弃船并全数被邻近船（Hyundai Dubai）救走，尚无法确定攻击者，受创情况以及货油损失程度尚待厘清。

早前有报道指出，先抵达现场的伊朗救援船救起船员。由于船身起火，他们跳入海中，当时正飘浮在海面上。

另一遇袭船日公司化学船

另据日本NHK报道，根据公开船只位置的Marine Traffic网站，另外一艘船籍属巴拿马，载有石油及化学制品，长度约170公尺，排水量约1万9000吨。

相关人士表示，遭攻击的其中一艘船，是位于东京都千代田区的海运公司“国华产业”的化学品船，据称目前无人受伤。国华产业接受访时说，受害是事实，目前正详细调查中。这艘船名为KOKUKA COURAGEOUS，是载运化学品等的货船，完工于2010年，全长约170公尺，排水量超过1万9000吨。

日本政府下午也在首相官邸危机管理中心设置情报联络室，负责搜集情报与警戒。日本经济产业大臣世耕弘成周五表示，已指示持续努力搜集相关情报，同时提醒相关业者注意，并再度确认能源供应体制。报道指出，这起事件似乎未对日本国内石油大厂的原油输入产生影响。