（笨珍20日讯）在柔南的笨珍县内有一个名为“德国村”（Kampung Parit Jerman）的马来甘榜，当地流传一段耐人寻味的民间传说，相传德国人在这里留下足迹，至今位于柏拉冷河（Sungai Peradin）的码头遗址、运输轨道石床、仓库都还存在于红树林河畔。

星洲日报《大柔佛》社区报将通过上、下两篇向读者介绍德国村，通过搜集民间传说的资料、访问当地长者及史地工作者三方面，希望能够还原一些笨珍德国村的历史片段及客观情况。此文作为上篇，将探讨德国村的旅游潜能。

展开历史人文之旅

本报探悉，除了前朝州政府有意将旧码头遗址发展为州内的新旅游景点，希盟政府也有意将之开拓，作为一个结合民间传说和生态旅游的景点,让人们来一趟探索历史人文之旅。旅客可从码头遗址处乘坐船只游船河，浏览幽静、绿意盎然的红树林景色或在夜间欣赏萤火虫美景。

笨珍县议会官方网站图文并茂介绍笨珍德国村时，以“德国码头”（German Jetty Port）来称呼这个建筑遗址及老码头，并介绍到来的旅客可观光德国人的开拓历史，显示官方对民间传说的认可。

码头坐落甘榜渔村内

从地理位置而言，码头遗址其实坐落在甘榜博罗格（Kampung Belokok）渔村内，距离德国村尚有几公里的距离，相信是从前有德国人利用这里的道路作为运输农作物的通道，因此而命名。

在百年前，柔佛州的陆路系统尚未发达，许多地区还没兴建公路，因此水路成了运输的要道。从柏拉冷河出发，经过埔来河，出了河口便是柔佛海峡，对岸即是新加坡大士码头。

当地人表示，若乘船从这个甘榜出发，沿著这条柏拉冷河，可通往生态丰富的埔来河口及亚洲大陆最南端的丹绒比艾，因此相当富有旅游潜力。

杨敦祥：游船河须克服潮汐水位

北干那那区州议员杨敦祥接受星洲日报《大柔佛》社区报询问时表示，若要在这个码头景点开拓游船河服务，首先必须要克服因潮汐而产生的码头水位高低的技术问题。

他说，要经营游船河服务，必须精准掌握潮汐时间表，船只才能靠岸，方便旅客出行。

另外，据他所知，前朝政府曾经拨出一笔款项修筑300公尺的走道，惟款项数额有待查实。

设施未完善 游客抢先到

虽然“德国码头”景点设施尚未完善，包括缺乏告示牌，当局也没有对外进行宣传，但是已有旅客在地方导览员的带领下，抢先观光！

星洲日报《大柔佛》社区报了解到，目前已陆续有本地旅客，也有日本旅客慕名而来，通过新建的走道进入红树林区，观看码头遗址。

宋艳玲：大马有许多旅游“宝藏”

来自芙蓉的民众宋艳玲表示，她是在友人的介绍下，才知道有这样一个地方，因此决定到此一游。

她认为大马其实尚有许多旅游“宝藏”等待人们去发掘。若有机会，她希望参与更多的教育、农业相关旅游，了解地方历史故事。

刘博乾：历史故事具趣味性

刘博乾（37岁，商人）也认同柔佛州有许多地方值得开发，而且景点不会输给外国。

“我在听说笨珍有这么一个德国村之后，立即挑起我的好奇心。”

他表示，“德国码头”的历史故事有趣味性，包括在轨道石床发现的红土砖印有“Batam”字眼，这是否意味著当年建设时，这些材料是通过货船从峇淡岛运过来？这些都值得人们去思考。

林荣华：风光神秘幽静

笨珍旅游促进协会会长林荣华表示，码头遗址至今仍竖立着巨大的水泥椿和石梯；经过百多年岁月的洗礼，再加上河水的冲刷，水泥椿和石梯仍然稳固如昔，让人不得不佩服德国人的建筑技术。

他说，由于一部分的水泥椿已被树丛遮盖，所以码头的范围大小还待探究。

他认为，从规模来看，相信码头属于中型、大型货船的停泊点，而非小型渔船。

“从码头高度比河面水平线高出七八公尺来看，估计在百年前，柏拉冷河是非常宽阔的河流，能够供大型货船川行及回转，而经过长年累月的淤泥沉积及红树林的生长，使河道变窄、河床变浅。”

林荣华也在不久前乘坐渔船从码头出发，率先体验游船河的滋味，整个航行时间来回约1小时15分。另外，根据载他们的渔夫指出，入夜时，在红树林间可观赏到萤火虫。

“整个游船河活动的体验十分棒，沿著柏拉冷河，到达埔来河口；途中树的倒影清晰可见，风光神秘且幽静。”