余秘叶／独家报导

（八打灵再也26日讯）本报探悉，公共工程部已呈交重组国内大道研究报告给内阁，但没有建议“收购”金务大（Gamuda）旗下4条大道特许经营权。

根据消息人士透露，工程部的研究报告核心概念是希望能在没有花费任何公帑下，重组国内所有大道，一旦事成，将能降低所有大道过路费。

“我们从来没有提过要收购，这不是工程部的方案。除了收购和赔钱，还有其它降低过路费的方式。”  

“很多大道公司是政府相关公司，如南北大道公司。工程部提的是一个全面方案，涉及国内所有大道。方案包含很多建议，如以转移股权方式、延长银行的放贷期限、调低银行贷款利息、降低大道公司的利润等，从而调低过路费。”

内阁原则上同意概念

据了解，内阁已原则上同意工程部的大道重组方案的概念，也讨论了有关重组大道的课题，但没有作出定案，并会在接下来的内阁会议上深入讨论。

内阁消息告诉星洲日报，内阁确实有讨论大道课题，但没有针对财政部献议向金务大收购旗下4条大道特许经营权，或其它建议方案做出决定。

“相关部长有在内阁会议上汇报建议书，但内阁没有决定。这项课题会带带到下周内阁会议继续讨论。”

参与讨论大道重组的消息人士告诉星洲日报，工程部提出的方案是，不要动用纳税人的钱来收购大道，同时降低过路费。

“工程部的方案也为B40群体设想，建议低收入或驾驶1.5CC的车主提供更低的过路费。”

“大道公司之前已经大赚，现在不应以赚钱为目标，它只要赚取能够维持每年的大道管理费就应该够了。雇员公积金局（EPF）、朝圣基金局（Tabung Haji）等也会少赚。”

建议非繁忙时段免费

消息人士表示，交通疏导费，即在繁忙时段，大道使用者缴付与现在一样的过路费、晚上11时至凌晨5时的非繁忙时段完全免费，以及其他时段可享现有收费的30%折扣，这些全部都在建议方案内。

工程部长巴鲁比安昨日透露，政府接管大道的研究报告已经提呈给内阁，相信再过几个星期就会有结果。

部长表示，工程部已审查包含了各种意见和建议的研究报告，有关详情须等内阁宣布。

然而，财政部长林冠英早前发表文告指出，财政部将透过发行债券的方式，以总值62亿令吉向金务大收购旗下4条大道特许经营权，并在2020年1月1日推行交通疏导费之前，完成收费架构的研究。

他说，如果大道的收购过程一切顺利进行，政府将通过财政部长机构（MKD）旗下的子公司——特殊用途公司（SPV）于12月31日接管相关大道。

这4条大道是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）。