（史匹堡27日综合电）马赛地车队一家独大，垄断本赛季F1大赛车前8站赛事，让比赛显得沉闷，本周末的奥地利站紧接上周的法国站之后上演，是本赛季首次连续两周比赛，本站最大的看点莫过于银箭能否追平F1历史上车队连胜纪录。

马赛地车队自2018年巴西站大赛车以来，已经取得10连胜，追平了历史第2长的车队连胜纪录，历史第一是1988年迈凯伦车队创造的11连胜。

本赛季至今表现强势的马赛地在前8站比赛中全部取胜，其中有6站比赛包办前2，拿下6冠的英国世界冠军“小汉”汉密尔顿目前在车手积分榜上的优势明显，看好带领车队继续追平连胜纪录。

期待奥地利站新爆点

奥地利站的红牛环形赛道在2014年重返F1赛历，是一条典型的高速赛道，对赛车的马力和刹车系统都提出了很高的要求，车手们需要从直道的高速行驶中迅速减速进弯，马赛地在这里一直具备明显的优势，包揽了2014年至2017年的胜利，直到去年惨遭滑铁卢，两辆赛车双双退赛，不知今年会否让进入无聊时间的F1也发生点特别的爆点。

上一站法国站是赛历上单圈最长赛道之一，结果比赛非常沉闷，本站来到单圈最短的赛道，马赛地车队领队沃尔福指出，赛车扣人心弦的程度主要由赛道的特点所决定，所以银箭在奥地利站将迎来一场恶战。

法拉利升级未达预期

法拉利车队上周在法国站带来了包括底板在内的大量升级，但赛车升级工作效果不达预期令车队感到失望，德国车手维特尔认为，法拉利赛车仍没有追赶马赛地赛车的速度，让人沮丧的是，跃马几乎拿出了所有升级套件的家底：“我们的赛车仍然不够强大，我们还需要改进。”

法拉利车队总监比诺托承认，有些升级有效果，有些则没有，比如底板的升级就是失败的，有一些升级外表看不出，车队会在奥地利继续测试。

另外，虽然红牛环形赛道是红牛车队的主场，但他们在这里的成绩并不是很好，今年期待能够在主场再次创造奇迹。