（吉隆坡27日讯）云升控股（YINSON,7293,主板能源组）首季净利跌17.5%，至4985万4000令吉，分析员认为潜在赢取两三项订单，前景更亮丽可期，惟该公司或许需要筹措资金以应付新订单的执行开支。

FPSO需求强劲

马银行研究说，浮式生产储油卸油船（FPSO）的需求今年出奇强劲，预期云升趁势获取两三项新订单和强劲盈利增长。

马银行对云升的财测不变，预期这个财政年将有19项订单，尚有能力赢取和执行两三项订单；包括巴西的Marlim1与2计划和Parquedas Baleias计划、非洲嘉纳的GreaterPecan和国内的Limbayong计划。

不过，马银行认为，云升在执行未来获取的新订单时，财务有些紧绌，可能需要启动集资活动。

肯纳格研究指云升接近赢取巴西的Marlim和Modec公司的浮式生产储油卸油船出租计划。

正如Upstream报道，巴西国家石油公司有意颁发25年出租订单，预期2022至2023年才开始执行。

肯纳格说，若获取巴西Marlim订单，之前与日本伙伴住友（Sumitomo）签署备忘录，由日本伙伴增持至少20%股权，这样可减轻云升的资本开销负担。

联昌研究相信云升需发2亿8000万美元债券融资Marlim1和Pecan计划，假设在该两项计划各持股70%和30%。联昌从“加码”调降评级至“持有”，因获取新订单推高股价，而股价已全面反映。

首季净利跌17.5%，联昌也下调2020财政年核心净利38%，2021和2022财政年净利微幅下修。

肯纳格说，国内和国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）联营的Limbayung计划预测需7亿美元资本开销，类似Marlim外国计划的资本开销约需10亿美元。

周四闭市，云升股价跌9仙，至6令吉10仙。