焦点社区:新山茂奥士汀花园慕迪雅拉玛斯乌达玛路

（新山5日讯）新山茂奥士汀花园慕迪雅拉玛斯乌达玛路（Jalan Mutiara Mas Utama）新建交通圈，原本用意是减缓交通拥挤问题，唯交通依旧堵车，特别是下班高峰时刻，车流从四面八方涌入该花园区，塞在交通圈的驾驶者互不相让，道路更显混乱。

上述交通圈是新山市政厅于当地的道路提升工程之一，耗费500万令吉，自今年3月施工以来，便引发交通阻塞及民众怨声载道。

随著工程于6月进入尾声，靠近苏丹依斯迈医院（班兰医院）的十字路口2个交通灯也拆除，公路使用者期待交通情况能获改善，却发现问题未解决，反倒“变本加厉”。

分界堤宽大重型车拐弯难

受访民众向星洲日报《大柔佛》社区报反映，交通圈周边分界堤过于宽大，加深重型车辆拐弯难度，连带导致其他车辆需放慢车速。

“一旦车流量庞大时段，不断往交通圈行进的车辆顿时寸步难行，回堵至其他车道。”

驾驶态度差 工程未善后

民众也说，另一个造成交通圈挤塞的因素，是与驾驶者的态度有关。

“不少车辆在交通圈随意切换车道，稍不留意，很容易造成车子碰撞。有的车主则鲁莽驾驶，一塞车就失去耐心，猛踩油门往车道空间横冲直撞，交通如何顺畅？”

此外，交通圈一带的道路缺乏照明设施，施工路旁未清理的工具例如电缆暴露路面，以及道路尚没画上间隔线等，都可能促使交通瓶颈，进而演变令驾驶者大吐苦水的塞车情景。

陈绳益：塞车影响生意

此外，茂奥士汀花园商家与居民也指出，每天放工、放学时段约下午5时开始，交通圈涌现热闹车龙，仅是五六分钟目的地短短路程，塞起来便要半小时才抵达，耗在其中的时间与精力真令人伤脑筋。

经营食阁的陈绳益说，他两次行经交通圈险些与其他车子撞击，原因是对方突然驶进他行驶的车道，所幸他及时煞车，避免发生不愉快事件。

“一些车主不晓得正确使用交通圈的方法，而且驾驶速度快，没有顾及其他公路使用者安全。”

陈绳益坦言，交通圈交通拥挤不堪，影响顾客到来用餐兴致，生意量下跌10至20%，他只好静观其变再做打算。

林彩玲：提早载孩子上学

家庭主妇林彩玲说，以免孩子上学迟到，她都提早半小时载孩子出门，平日若无特别重要事情，她尽量少出门，减少面对烦心的交通阻塞。

“我感觉建了交通圈后，交通阻塞比以前更严重，尤其是关闭十字路口两旁车道，所有车辆必须绕道交通圈，以致车流量激增。”

“最糟糕是救护车受阻车龙阵，动弹不得。”

林彩玲希望有关当局采取行动，设法改进该区的交通网络与设计，增加其他代替道路，同时尽快修复交通圈损坏路段，使车辆能流畅行驶。

尤茜仪：不抢道插队平安重要

另一位民众尤茜仪表示，驾驶者或许不习惯使用交通圈，加上道路规划欠佳，以及周边兴旺的住宅区和商业活动，无法应付巨大的车流数量。

尤茜仪认为驾驶者应保持礼让精神，在繁忙的车道上不要“抢道插队”、危险驾驶，遵守交通规则，平安到达目的地才是关键。

钟少云：工程完成可纾缓车流量

地不佬国会议员钟少云指出，茂奥士汀花园新建交通圈尚剩下10%的最后工程未完工，一旦工程完成，新山市政厅、交警等相关单位将展开两星期的交通视察。

他说，如果两星期的视察发现交通阻塞问题未获改善，当局会再找出解决方案。

“工程原定6月完成，经承包商要求，新山市政厅应允后，工程展延至8月。尚未完成的工程，包括交通圈正中间装置一盏聚光灯、道路画上间隔线等手尾工程。”

钟少云说，他明白现阶段施工期造成的交通阻塞，但工程完成后，道路会设置更明确的指示牌，驾驶者不能随意U转或切换车道，间隔线也会协助驾驶者行驶上的便利。

“工人如今为了铺设或拓宽道路，不时关闭车道而只剩一条车道可使用，结果加剧塞车，相信完工后，类似问题可获解决，纾缓该路段车流量大造成的拥堵。”

使用交通圈的小知识：

■进入交通圈前必须行驶在正确的车道，同时要让路给右方的车子；

■前往9点钟或12点钟（第一或第二个出口）的方向，必须使用左方的车道；前往3点钟或6点钟（第三或第四个出口）的出口，必须采用右方车道；

■若在交通圈前选错车道，可多转一圈才往出口驾去。