（关丹16日讯）交通部宣布给予3个月宽限期，暂缓不对付未取得公共服务交通执照（PSV）的电召车司机，这让许多原本担心工作被逼暂停而生计大受影响的电召车司机们暂时松了一口气。

在交通部电召车新条规下，诸如GRAB、Maxim等电召车服务（E-hailing）业者必须持有PSV执照，违规者将因抵触1987年陆路交通法令56(1)条文下受对付，一旦罪名成立将面对不超过2000令吉罚款或监禁不超过6个月。

同时，业者受促在车上展示E-hailing贴纸，除非有关车辆面对技术问题，否则没有张贴者将会受到对付，面对不超过2000令吉罚款或监禁不超过6个月。

司机尽快办理申请手续

当局原定于上周开始正式展开执法，由于担心受对付，许多未来得及考取PSV执照的电召车司机都不敢贸然载客，以免被检举而无辜吃上官司。然而在交通部长路陆兆福宣布展延后，终于获得释怀。

本地电召车司机形容，他们会把握机会尽快办理申请手续，包括参与6个小时的课程及PSV考试，以期在宽限期结束前获得执照。

邱鼎坤：已上课却未参加考试

以兼职性质从事电召车服务的司机邱鼎坤(42岁)指出，在他本身所注册的电召车公司所提供的优惠鼓励下，他于月前已经参加了由陆路交通局所办的PSV执照6小时课程。

“无奈课程虽然已经上完了，但是由于参加PSV执照考试的同业实在太多了，必须排期等候考试，至今都尚未轮到我。”

邱氏披露，我国目前大约有40多家电召车公司，每家公司都会通过提供津贴等配套，以鼓励旗下注册的电召车司机考取PSV执照。而目前，即使规模较大电召车公司，也仅有大约20％司机考取PSV执照。

“其实，我们已经估计交通部会暂缓执法，因为这个新条规的推出及准备都不足且仓促，绝大部份电召车司机都未来得及取得PSV执照，一旦强硬实行，许多司机都被逼暂停载客，这将为搭客民众带来非常大的影响。”

张先生：考取执照耗时一个月

另一名兼职电召车服务一年的司机张先生(46岁)指出，他于今年5月初开始办理申请PSV执照的手续，包括上课及考试，5月杪才顺利拿到执照。

根据他所了解，许多电召车同业都是兼职性质，本身都有另一份正式的工作，没时间赶上课程，而且考试又需高分，很多都不及格，要同时取得PSV执照及注册电召车确认表格（EVP）的人少之又少。

他说，当局暂缓执法对于许多同业来说都是好消息，否则大家都没有办法继续载客，收入也会受影响，因为在极短时间内实行，并没有多少人可顺利取得有关执照。

阿都哈密：需公平对待

拥有15年资历的出租车司机阿都哈密(63岁)指出，他非常赞同陆路交通局管制电召车业，强制实行电召司机必须考取PSV执照、车龄3年以上者需验车及购买保险等，如此一来才能对乘客利益及其他道路使用者安全有保障。

他说，在过去多年来，德士及出租业者都需要考取PSV执照，同时也受到许多政府部门及条规的限制，反观陆路交通局之前对于电召车业并没有太多的管制，任何人只要登记成为电召车司机，就能开始载客了，对德士及出租车业者不公平。

“政府必须对德士出租车业以及电召车业一视同仁，虽然在新措施刚开始的阶段，一些电召车司机可能尚未拿到PSV执照，但是当初我们德士业者要取得PSV执照时，也非常不容易。”