（实兆远16日讯）让人民等了又等，盼了又盼，衔接实兆远新甘光至爱大华甘榜直洛（Kg Teluk)的大桥，原定在2015年4月份竣工，结果距今超过4年，还不见竣工通车。

人们希望这项大桥及道路工程早日落实，因这可缩短实兆远与斯里曼绒往来爱大华甘榜直落、莫珍歪及甘光马坡新村等地区的路程，除了为居民带来便利，也能促进经济的发展。

通车后只需15分钟车程

根据目前的道路，从甘榜直落或莫珍歪新村，前往实兆远或斯里曼绒必须经过爱大华市镇，需耗时半小时至40分钟，如果大桥通车，只需15分钟车程。

这项发展计划是于2012年通过时任交通部长兼红土坎国会议员丹斯里江作汉的争取，获得联邦政府拨款1730万令吉发展。计划中是兴建一座长全长419公尺，阔13.9公尺，横跨天定河爱大华支流的大桥，以及衔接大桥两边的道路，用以衔接实兆远新甘光至爱大华甘榜直洛等地区。

这项计划于2012年10月举行盛大动工仪式，当时预计可在2015年4月竣工，却因种种原因，以致这项工程一拖再拖，甚至也已进行重新招标，由新的承包商负责承建，但到了今天，工程还没有完成。

长期废置桥身现裂痕

星洲日报《大霹雳》社区报记者昨早在敦善班旦居民陈国汉的带领下，前往这项工程地点了解情况时发现，全长419公尺，阔13.9公尺的桥身工程早已完成，可能因长期废置而桥身某处出现了裂痕。

记者发现这项工程依旧在进行，承包商的工人在忙著进行推平道路及铺路的工程，其中大桥衔接甘榜直洛的道路，近90%的路段已铺上泊油路，而从新甘光道路衔接至大桥的路段则大部份还是泥石路，未铺上泊油。

承包商管工：技术问题无法工程

一名不愿透露身份的承包商公司巫裔管工告诉记者，这项工程原定计划是全长7.6公里，被划分为3个工程阶段，即桥身及前后两边衔接大桥的道路工程。

“根据最新的合约，我们（承包商）需在今年竣工，但因还面对技术性的问题，包括路灯灯柱尚未移除，以致铺路工程无法进行，只要灯柱移开，工程进展就会很快完成。”

他也说，根据原有计划，在大桥衔接至新甘光地区的道路路段，原本会新开一条直通天定河第二大桥的新路（2.8公里），但因各种原因，有关2.8公里的衔接道路工程已被中止，改为建到原有的新甘光路段，以致整项工程的7.6公里，缩短至4.8公里。

“我们（承包商）希望政府方面可考虑恢复原有计划的新开一条道路衔接至天定河第二大桥，因为若这项工程竣工通车，通行的交通工具包括大型罗里等必定增加，原有窄小的新甘光道路恐怕负荷不了。”

倪可汉：已由新承包商接手

木威区国会议员拿督倪可汉说，在前朝政府执政时期，他曾多次就这项工程提出询问及进行监督，据他所知，当这项工程无法预期在2015年4月竣工后，政府已进行重新招标，由新承包商接手。

他接受本报访问时说，虽然这项工程的地点不在他的选区，但他会协助向工程局了解最新情况，了解到底发生什么事，以致工程迟迟未能竣工。

红土坎区国会议员拿督哈达南利的特别事务官骆永舜受访时也表示，他会去向有关当局了解这项工程的进展，以负起监督的责任，确保工程尽快竣工。

周经岱：一旦通车多方利惠

新甘光益丰茶室东主周经岱受访时说，这项原订在2015年竣工通车的计划，拖了4年后依然没有完成，难免会引起民怨。

“这座大桥工程一旦落实通车，除了利惠两个地区的上万名马来甘榜村民、园坵的印裔居民及多个华人新村村民，也能利惠工商界，甚至让芭地增值。”

陈国汉：料成新“打卡点”

陈国汉说，这条大桥通车使用对住在莫珍歪新村、敦善班旦、甘榜直洛、甘榜德拉格、甘光马坡新村，还有多个园坵的居民都会受惠很大，如前往斯里曼绒的政府医院，可节省超过20分钟车程。

他说，这座大桥是横跨天定河的爱大华支流，经过大桥往左右望去的红树林及河流的天然美景，可说是美不胜收，让人心矌神怡，相信一旦通车，这里会成为新的“打卡点”，加上临近地区的多个马来鱼村，有源源不绝的新鲜海鲜供应，相信可带动旅游业发展。

【新闻背景】
新桥缩短30多公里路程

新甘光衔接甘榜德洛的新桥计划落实后，将使往来两地的居民无需绕经爱大华市区，缩短往返两地的30多公里路程，同时临近地区包括莫珍歪、甘光马坡、多个印裔园坵及班台的居民也能取道这条大桥，缩短了往返实兆远、斯里曼绒及红土坎的车程。这项计划落实，相信也将带动邻近一带的土地增值。

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