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2019-07-17 13:23:33  2085249
苏斯敏.为何不用摩哆车专用道?
都会观点

关于摩哆车骑士有专用车道不使用,宁可冒险川行在车流量极高的联邦大道,我有不吐不快的感觉,也为骑士们的处境叫屈。

自从前朝国阵政府在大选前废除峇都知甲收费站与双溪拉骚收费站之后,联邦大道使用率倍增,已是司空见惯的现象,因车辆半路抛锚、车与车之间小擦撞,甚至连环车祸,而造成大塞车的情况,也并非什么新鲜事。

在这条每小时80公里的联邦公路上,我和那些属于第一级车辆的驾驶人士,每天都要小心翼翼经常疾驶而过的各类重型车辆,更妄论是“皮包铁”的骑士们,万一他们发生碰撞,很容易就酿成人命伤亡事故。

雪兰莪交通调查及执法主任阿兹曼警监日前接受《每日新闻》记者的访问时说,雪州警方日前与道路安全局已在一些风险较高的摩哆车专用道展开监控,当中包括联邦大道沿路的摩哆车专用道,并在拟定该行动的一些观察结果,预料会在近期内将建议提呈给公共工程局。

他也讲到一个重点,那就是根据警方的了解,摩哆车专用道没有路灯、弯道太过弯及曾在一些路段发生拦路抢劫案等,都是导致摩哆车骑士不愿使用摩哆车专用道的原因。

看到这一段新闻,我不禁好奇地想问,这些道路保养工作本应是工程局的职责,然而却要警方来作出“提示”,当中是否出现什么问题?是否有人为疏失、拨款不足等原因呢?

至于拦路抢劫一事,是涉及罪案问题,骑士们可说是防不胜防,警方、道路安全局与公共工程局也是责无旁贷,警方除了要继续设路障检查骑士、开罚单给违规者之外,也应透过各种管道加强防范,包括派出便衣警员或装置闭路电视,从而减低骑士被劫的风险。

但愿各造能多管齐下来解决各项问题,让骑士们此后更奉公守法的行驶在专用车道上,也使轿车司机们能更安心使用联邦大道,赢造双赢局面。


文章来源 : 星洲日报 2019-07-17


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