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2019-07-26 06:00:00  2089814
东铁重启‧中融资85%‧龙运至文德甲先施工
封面头条


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耗资440亿令吉,全长640公里的东铁计重启了!陆兆福(右五)在龙运东铁隧道工地主持东铁计划重启仪式。出席者包括登州大臣阿末山苏里(左四)、森美兰州大臣阿米努丁(左二)及中国驻马大使白天(右三)。


(龙运25日讯)耗资440亿令吉的东海岸铁路计划今日重启,未来6至12个月将专注在隧道及高架桥的兴建工程,尤其是从登州龙运横跨至彭亨州文德甲的工程。

与此同时,中国进出口银行将为这项计划提供85%的贷款。

陆兆福:东铁工程分3阶段

交通部长陆兆福今日在龙运主持东铁计划重启仪式时说,重启的东铁计划将分为3段工程,分别是丹州哥打峇鲁到龙运的A段、登州龙运到彭州文德甲的B段,以及文德甲到雪州巴生港口的C段。

他说,在3段工程当中,223公里的B段工程的路线没有更改,这段工程占了整个东铁计划的34.8%,而A段工程的路线会有少许更改,C段工程的路线则有最大的更改,2段工程全长417公里。

“东铁计划重启后,马来西亚铁道衔接公司(MRL)及中国交通建设股份有限公司(CCCC)将重新投入兴建工作,尤其是路线没有更改的B段工程。”

他说,B段工程会有3个隧道,分别是龙运长达871公尺的隧道、北加长达1.1公里的隧道及关丹2.8公里的隧道已进行挖掘工作。

C段工程尚鉴定隧道位置

他说,C段工程因为路线有更改,当局目前还在鉴定隧道的位置,不过可以肯定的是,有关隧道会比本来的帝帝旺沙山脉的隧道短,因此降低整个工程的建造费。

此外,他说,虽然东铁计划的站点比原本计划减少了,可是不能以站点的数量衡量这项计划的效应,应该注重东铁计划带来的整体效益。

“我们确实取消一些站点,我们是研究后发现有关站点的乘客人数不多而决定取消,不过,如果未来当地有这个需求,我们可以重新探讨。”

陆兆福在仪式后也指出,东铁计划的成本从原本的655亿令吉,减少了215亿令吉,中国进出口银行依然将会为这项计划提供贷款。

“政府将与中国进口银行签署新的贷款合约,届时将会公布相关细节。”

东铁计划停工之前,政府通过中国融资,85%由中国进出口银行融资,分20年摊还。

政府在去年暂停东铁计划时,工程已经完成14%。经过数个月的谈判后,首相办公室在今年4月宣布以较低的成本重启东铁计划,而路线也进行调整。

640公里长的东铁预计2026年12月竣工,届时从哥打峇鲁到布城只需要4个小时。

作者 : 刘爱玲
文章来源 : 星洲日报 2019-07-26


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