（华盛顿9日讯）优步(UBER)出现公司有史以来规模最大的季度亏损，对手来福车(Lyft)却看好亏损持续缩减，无论如何，市场普遍预期两者皆离获利相当遥远。

离获利相当遥远

优步第二季净亏损52亿4000万美元(约219亿令吉)，低于市场预期的52亿7000万美元，主要是包含与IPO相关的39亿美元费用，以及拉丁美洲和其他地区面临激烈竞争。

优步第二季经调整净营收28亿7000万美元，按季增长4.1%，低于市场预期的30亿5000万美元。

优步第二季度总预约量达157亿6000万美元，不如市场预期的158亿3000万美元。优步第二季平台活跃消费者9900万人，按季增长6.5%，也比市场预期的1亿零120万逊色。

首席执行员霍斯劳沙希(Dara Khosrowshahi)接受采访时说：“我们认为2019年将是我们的投资高峰年，我们认为2020年、2021年，你会看到亏损下降。我认为，只要我们真的想做到收支平衡，我们就可以推动公司做到收支平衡。在我看来，毫无疑问，这项业务最终将实现盈亏平衡，实现盈利。”

优步周四报告称，今年7月，该平台首次突破1亿“月度活跃平台消费者”。

与优步日益扩大的赤字相比，来福车周三发布上季财报并调升全年财测，原因是运费上涨、乘客增加，最新迹象也显示该公司与宿敌优步的价格战正降温。

来福车上季净损6亿4400万美元，高于分析师预期，原因之一是该公司在首次公开售股后，发放给员工的股票薪酬费用多达2亿9300万美元。

来福车上季增加的乘客数比预期多，且乘客的消费额也提高，使营收激增72%至8亿6700万美元，优于预期的60%增幅。上季的活跃乘客数由去年同期的1550万人增至2180万人，每位活跃乘客数平均消费也大增22%至33.77美元。

来福车将2019年营收展望调升为34亿7000万到35亿美元，高于先前预估的的32亿7500万至33亿美元。该公司并预期今年息前税前折旧摊销前亏损将缩小至8亿5000万至8亿7500万美元，低于先前预估的亏损11亿5000万至11亿7500万美元。

来福车首席财务员罗伯兹说：“市况已改善，我们更有效率，市场也更合理。”

华尔街对叫车业前景深具信心

投资人将密切关注来福车或优步是否能持续削减成本，并维持营收成长。金融业者D.A. Davidson分析师怀特说，这可能意味著叫车共享的单位经济效益佳，不会永远都无法获利。

虽然来福车或优步皆离获利相当遥远，但华尔街仍对叫车业的前景深具信心，尽管他们亏损不断。多数分析师评级皆为“买进”，因为看好叫车业者能颠覆运输业，最终找到获利方法。