工业即壮观又可怕。

虽然它可以改变生活，创造就业机会并生产重要产品，但我们越来越意识到它所带来的污染和破坏。此外，科技和数码创新可以轻易地取代我们曾经认为永恒和不朽的行业。

印尼的芝勒贡（Cilegon）地区（雅加达以西约102公里），是东南亚最大的工业区之一——可与大马的柔南、越南的头顿、新加坡的裕廊和泰国的东部经济走廊（主要集中在罗勇府），相提并论。

克拉卡陶浦项钢铁（Krakatau Posco Steel）公司的铁锈红色熔炉——位于芝勒贡——与10层楼的建筑一样高。它矗立在尘土飞扬、反乌托邦景象的铸造厂和磨坊之上。这个巨大的结构体每天吐出约8300吨钢水，在运作时会发出一种连续低沉的嗡嗡声。

熔炉是制造业的核心。最初由汉代人制造，后来经过波斯人、瑞典人和英国人的修改，这一过程日趋成熟。然而，它基本上是使用治金焦炭、石灰和吹入空气或氧气，将铁矿转化为生铁和钢铁。

现在的克拉卡陶浦项钢铁（总产量为1000万吨）最初是由苏卡诺总统在20世纪60年代落实的特利哥拉钢铁计划（Trikora Steel Project），采用的是俄罗斯技术。它也是东南亚最大的炼钢厂，知道去年越南河静钢铁厂（Formosa Ha Tinh Steel）的第二座熔炉投入生产。

为何选择芝勒贡？噢，在巽他族的语言中，这个名称结合了两个词语：“Cai”和“legon”,意思是“水”和“周围”。顾名思义。芝勒贡是一个小型的沿海社区，是爪哇和苏门答腊之间的重要交汇点。靠近资源丰富的苏门答腊，也可以轻易取得关键的煤炭和铁矿供应。

臭名昭著的克拉卡陶火山（与钢铁厂同名）也许是世界上最大的“天然”熔炉，尤其是在1883年的灾难性爆发，距离西南部仅60公里。

炼钢产业呈增长趋势。它现在生产各种各样的产品：从扁钢胚（slab）（床垫状的钢块，可达12米，重35吨），到钢板、钢管和钢筋（用于建筑）以及汽车底盘，为印尼不断扩大的汽车工业供货。仅在2018年，就为主要的日本汽车制造商和装配商生产了超过1亿3500万件零件，年增长率为5%。

与此同时，其他行业——从石油储存到石化和发电——都被吸引到芝勒贡，这个位于巽他海峡的战略地点。

印尼的石化巨头——包括Chandra Asri 、金旭（Asahimas）和乐天（Lotte）化学——都位于附近——被孔雀岛的石油产业所吸引。该地区还可以生产5605兆瓦的电力，其中大部分来自苏拉拉雅（Suralaya）等火力发电厂。不久还将新增6220兆瓦的电力。

芝勒贡大部分的产品将运往雅加达以东的勿加泗和卡拉旺等轻工业区——由于货物和原材料运往世界上人口最密集的大都市之一，因此导致出现不可避免的后勤问题。

多元化产生了艰巨的问题。芝勒贡的房产变得非常昂贵，每平方米的价格超过了卡拉旺地区的价格。与此同时，许多官僚的问题仍然没有得到解决。

然后还有环境的问题。

在芝勒贡时，我的团队遇到了31岁的Mas Teguh。他是当地人，在克拉卡陶钢铁公司担任操作员。Teguh坐在主要道路的椰子摊里，这条道路常有颜色鲜艳的卡车往返于各个工厂，Teguh回想起芝勒贡不那么繁忙的时光。

“我还记得这里的住宅区曾经是一片稻田。现在，所有的农民都成了炼铁工人。”

工业化确实改变了人们的生活：“现在，我们可以在不迁移到大城市的情况下抚养孩子，并在这里买房子。”

但是有一个缺点。根据Teguh老伯的说法，芝勒贡的空气素质严重恶化。

印尼正在加入重工业领域，因此也产生了更深层次的问题。“第四次工业革命”——自动化和数据交换的时代，机器将直接地回应我们的需求——以及全球经济衰退的持续威胁。

像芝勒贡这样的地方能够生存吗？因为钢铁可以在其他地方以更便宜和有效的方式生产。中国生产商可以提供每吨400美元的钢铁，而其印尼竞争对手是每吨600美元。业界要求设置关税。然而，正如印尼副总统卡拉所指出的那样，有一部分问题是过时的技术。

事实上，就在上个月，报导指出数千名工人抗议克拉卡陶钢铁公司宣布直到2020年，分阶段裁减3%员工的措施，该公司目前拥有6264名员工。

这就是像芝勒贡这样的印尼工业区所面临的困境——以及像Mas Teguh这样在那里生活和工作的人。如果印尼要实现其作为亚洲制造业强国的长远梦想，解决这个问题将会是主要关键。

当然，在迫在眉睫的特朗普贸易战时代，印尼可能会收到其庞大的国内市场的鼓舞。因此，虽然有人质疑芝勒贡高耸的烟囱和熔炉的寿命，但我怀疑，它们还是可以继续滚滚翻腾多年。