抬头看低空飞过的飞机、到果园“大叹”火龙果，这是雪邦独有的景象！

飞机、赛车和火龙果是许多人对雪邦的印象，因为国内最重要的国际机场、国际赛车场和火龙果产地就坐落在雪邦县内。

雪邦一支港因一路被喻“火龙果街”

其中，雪邦一支港因一路上有很多火龙果档口，而被冠上“火龙果街”的美誉。

相较于其他地区，雪邦县所生产的火龙果深受雪隆一带民众喜爱；但许多人不知道的是，火龙果不仅有红肉和白肉之分，在雪邦还能找到黄皮白肉、双色……甚至是具椰香或荔枝味的火龙果。

配合“2020雪邦旅游年”，《大都会》社区报特别推出共3篇的雪邦旅游年专题，带领读者走一趟雪邦、双溪比力和Kota Warisan等地，认识火龙果品种、隐藏版景点、特色美食，透过眼观、心感受、舌头尝味，玩转不一样的雪邦市。

李振兴：火龙果园占地达500英亩

雪邦与双溪比力区大大小小的火龙果果园占地竟达500英亩！

雪邦火龙果公会主席李振兴表示，相较于柔佛等地的大型种植，雪邦和双溪比力约有逾百名火龙果农，大多为小农户。

“马六甲、柔佛和雪邦是我国主要的火龙果产地，但雪邦出产的火龙果品质较好。”

他笑言，雪邦火龙果农之间都有交流，曾经在全国许多地区爆发火龙果病害时，当地果农就因互相分享和交流而免遭波及；因此，在该区只要肯踏入这行，就没有不成功者。

咪咪龙珠果园

栽种6品种火龙果

由叶福全、叶永铭和叶永耀三父子共同打理的咪咪龙珠果园所栽种的火龙果，有至少6种，包括黄皮白肉、红皮红肉、红皮白肉、红皮双色、蜜白和荔枝果等。

不过，外行人未必能从外表轻易辨别这些品种，且天气、采收期和成熟度还会影响果肉的甜度和色泽，雨水过量会烂，天气太乾旱则果肉会爆裂……

叶永铭（31岁）透露，考量到市场上红肉的火龙果太多，他们约于两年前开始，引进一些品种并尝试改良，包括寻找较好吃的白肉火龙果，改变大众对“白肉偏酸、不好吃”的印象。

“我们最初改良的品种是蜜白，黄果（黄皮火龙果）也是两年前才从外国引进，但原本的品种果量不多，所以我们还在进行改良，设法提升产量。”

黄果产量不稳定

他说，黄果若依红果的成熟时间采收，味道往往不达标，所以他们必须延长剪果的时间；但放得太久，接连遇上下雨和艳阳，果实又会裂开，具有一定挑战。

“一般火龙果大概35到40天就能采收，惟黄果需约2个月时间。目前黄果的产量还不稳定，花虽开得多，但成不成果还是未知数，且黄果晒太多太阳，就会变成青色，卖相欠佳。”

他也提及，白肉果树因经常遭遇菌害而必须特别照顾，溃烂的果树枝条若没有及时发现并修剪掉，就会持续蔓延；而他们一般会在发现情况后，将溃烂的枝条剪掉，并在包裹果实后，喷洒菌药。

不过，在越来越多人讲究“无农药”的现下，咪咪龙珠果园目前也正朝“无毒”方向努力。叶永铭透露，他们如今已开始不打草药，改用割草的方式，以防止土壤污染，同时也逐步减少对农药的依赖，盼在未来做到无毒种植。

雷健强：市会收集雪邦游玩资料

明年是“2020年大马旅游年”，也是“2020雪邦旅游年”！

雪邦市议会早在2017年已开始筹备发展旅游业，希望能拟定一套良好的计划，“留住”游客的脚步，放眼在明年吸引500万名海内外游客。

为让雪邦旅游年计划进行顺利，当局不仅选定旅游年吉祥物，还在去年派员前往越南考察，今年更计划前往中国、泰国和印度等地宣传，向外推荐雪邦市的旅游景点。

雪邦市议员雷健强表示，越南是东南亚新崛起的旅游业国家，但雪邦的条件也不差，尤其各国游客抵马的第一站就是坐落在雪邦境内的吉隆坡国际机场。

“我们的出发点是，要有一套好的模式，把这批游客先吸纳过来，或让他们在回程时，来到雪邦。”

他提及，响应双溪比力区州议员刘天球推出的《寻味双溪比力》美食书籍，市议会也收集整个雪邦市好吃好玩的资料，希望将旅游年搞起来。

他强调，雪邦旅游年计划的涉及地点涵盖整个市议会管辖的区域，并已为此召集一些私人公司，包括旅行社、巴士公司、酒店业者等，收集意见和建议。

“我们不是旅行社，无法筹备一条旅游路线，但我们有建议的旅游景点，分成南和北，都能让游客或旅游公司自由包装成完整的出游行程。”

放眼吸引500万人次观光

旅游业是赚取外汇的最有效方式，雪邦市议会特别聘请博特拉大学教授进行研究；后者建议将游客分成两个层面，即留下并在地消费及留宿一晚就离开。

雷健强透露，雪邦旅游年的500万人次观光目标是根据酒店的数据计算；一日游游客的数据虽难以估算，惟却可从已登记合作的餐饮店业绩，看出这项计划对地方经济效应的影响。

“我们要留住的当然是能带动地方上经济效应者，如来到这里吃饭、游玩、购买土产等，所以我们很努力进行宣传，包括接下来会在吉隆坡国际机场举行一连串的活动，预计今年最少会投入60万令吉来推广旅游年计划。”

为应付庞大的游客量，市议会早已着手翻新陈旧的厕所；而根据当局的研究，单在吉隆坡国际机场周边的地区，包括Kota Warisan、龙溪和沙叻丁宜新镇一带，就有超过60家廉价酒店，能够满足住宿需求。

相较之下，公共交通的连接性反而最具挑战；但雷健强提及，有巴士公司正筹划一条新的旅游路线，即探讨直接从国油双峰塔、梳邦等地载送游客前往雪邦，以及从雪邦来往机场和雪邦市内的各个旅游景点。

“机场内有一些租车公司，可用的租车量颇大，因为相关公司早在F1大赛期间，经常面对数万旅客，在这种经验下，应付旅游年的大批旅客应该不成问题。”

他也提及，市议会也计划在明年上半年，继续到国外进行宣传；而现阶段希望州政府能批准他们到泰国和印度做推广，让更多人了解这项计划。