（斗湖12日讯）沙巴或会在明年6月，成为我国率先落实B20生物柴油计划的州属。

石油商：柴油库无法支援

原产业部长郭素沁表示，沙巴货卡及重型车辆的使用率远远高于西马，因此对柴油的需求也大。如若能在沙巴率先落实B20生物柴油计划，除了能满足本地消费者，也能消耗我国过剩的油棕产量，从而提高油棕价格。

“比起西马，沙巴因对货卡及重型车辆的需求量高，柴油的消耗能力也远胜西马，因此我认为沙巴可成为率先落实B20生物柴油计划的州属。”

她今日在斗湖会见媒体，被问及沙巴会何时落实B20生物柴油计划时，这么回应。她也说，其部门已<7740>手研究，沙巴有多少厂家可支援B20生物柴油计划，以协助业者提升柴油库设备。

她解释，其部门多次与石油公司商讨落实B20生物柴油计划时，后者的反馈是，目前全国各地部分的柴油库设备无法支援B20生物柴油，因此她希望现阶段先提升柴油库，为未来全国落实使用B20甚至以上的生物柴油铺路。

积极寻管道刺激油棕出口

为了解决油棕价格低落问题，郭素沁表示，其部门不是做门面功夫，而是积极寻求各种管道来达到刺激油棕出口的目的。

她指出，我国油棕鲜果价格低落是因为当今世界植物油过剩，但政府和私人界努力开发其他欧洲国家、日本及缅甸的市场，以刺激我国油棕出口量。同时，我国积极和贸易伙伴协商，提高进口油棕量。

马印合作向世贸投诉

另外，郭素沁透露，近期在印尼召开的棕油生产国理事会会议上，我国与印尼已达成共识，向世界贸易组织提出投诉，挑战欧盟限制生物燃油决定。

她也说，我国政府已与总检察署讨论，准备将案件带上世界贸易组织。

郭素沁：油棕价惨跌

园主无心申请MSPO

郭素沁坦言，造成沙巴大半油棕园未取得大马油棕永续认证（MSPO）的原因，包括园主因油棕价格低感到失望，失去申请认证的动力。

她也说，其他原因还包括沙巴不少园主不懂政府推行的措施及误以为申请认证需要钱。

“所以，原产业部更积极向油棕园主讲解永续认证的重要性，提高他们的意识。此外，申办大马永续棕油认证的手续，截至今年12月31日为止都是免费的。园主只需要向当局提出申请，官员会提供园主所需的援助。”

“有者也面对土地转换问题，无论如何大马油棕局在沙巴各地办事处，会协助他们处理有关问题。”

郭素沁走访沙巴3天，首天到访古达，接<7740>拿笃，最后一站是斗湖，与油棕园主会面及聆听大马永续棕油认证汇报会。她表示，此行的目的，是提高园主对认证的意识。

沙仅46％油棕园获认证

“截至今年6月30日为止，沙巴仅46％的油棕园获得认证，尤其斗湖，仍有很多油棕园未获得认证。”

“另外，沙巴有中小型园主（即拥有100英亩至2500英亩土地面积的园主）267人迄今无法成功联络上。他们的总土地面积是9万英亩，颇大的土地面积，希望通过本地的油棕业公会及小园主，将讯息传达给失联的园主，以尽快申请认证。”