（布城19日讯）柔新捷运系统（RTS）监督组织今日颁发“666长颈陆奖”给交通部长陆兆福，同时促政府立即重启这个项目，不要再延误。

该组织发起人郑正成说，这奖项意味着，人民等待柔新捷运等到颈项都长了。

“我们遗憾与不满希盟政府在2018年5月9日执政后，以政治考量为出发，5度展延柔佛新加坡捷运系统项目，此举已典当人民的利益。”

呈备忘录要求重启RTS

他今日率领柔新捷运系统监督组组员到交通部呈交备忘录，要求政府立即重启柔新捷运工程。他说，希盟政府在今年4月1日因向新加坡政府要求新柔捷运项目暂停6个月至9月30日，如今已是8月中。

他指出，当时政府必须赔偿新加坡180万令吉（约60万新元），若这项惠民计划被取消，政府必须赔偿新加坡6700万新元（约2亿令吉）。

解决交通阻塞纸上谈兵

他批评希盟政府在解决世界上最繁忙的边境之一，即马新边境的柔新通道交通严重阻塞的问题上只是纸上谈兵，没有实际行动，令人民深感失望；因此借这备忘录强烈要求政府，不要再以任何理由拖延落实柔新捷运的惠民工程。

“我们要求政府在柔新捷运站实现更方便、快捷、安全及高效率的通关系统，让往返乘客可以在最短的时间内办理马新两国的关税、移民及检疫通关手续，目标设定为比目前的通关时间节省三分之二的时间。”

盼柔也有“My100月票”

郑正成也要求政府提供类似“My100月票”的计划，让使用柔新捷运的跨境工作者及学生可在30天内无限次乘搭捷运及捷运接驳巴士。

他说，估计每天有25万至30万人使用新柔长堤，长堤交通严重阻塞的情况越来越严重，严重影响市民生活、两地上班族及学生等，每天需花上好几个小时跨境，逢周末或小长假，新柔长堤都会被长长的车龙挤爆，人民苦不堪言。

“我们相信柔新捷运通车后，预计每小时单向接载量达1万人次，远超目前连接柔佛和新加坡的马来西亚铁道公司短程火车（每小时单向运载300人次）的水平。”

他补充，届时两国之间的行程将缩短至30分钟，预计可分担新柔长堤早上高峰时段多达6万人次，或相当于三分之二的人流量，这将大大缓解往来新柔长堤的人潮压力。

相关备忘录由交通部公关主任林甄臻代表接收。她说，她会把相关备忘录转交给交通部长陆兆福。

监督组织苦盼柔新捷运

“666长颈陆奖”颁陆兆福/主

（布城19日讯）柔新捷运系统（RTS）监督组织今日颁发“666长颈陆奖”给交通部长陆兆福，同时促政府立即重启这个项目，不要再延误。

该组织发起人郑正成说，这奖项意味着，人民等待柔新捷运等到颈项都长了。

“我们遗憾与不满希盟政府在2018年5月9日执政后，以政治考量为出发，5度展延柔佛新加坡捷运系统项目，此举已典当人民的利益。”

呈备忘录要求重启RTS

他今日率领柔新捷运系统监督组组员到交通部呈交备忘录，要求政府立即重启柔新捷运工程。他说，希盟政府在今年4月1日因向新加坡政府要求新柔捷运项目暂停6个月至9月30日，如今已是8月中。

他指出，当时政府必须赔偿新加坡180万令吉（约60万新元），若这项惠民计划被取消，政府必须赔偿新加坡6700万新元（约2亿令吉）。

解决交通阻塞纸上谈兵

他批评希盟政府在解决世界上最繁忙的边境之一，即马新边境的柔新通道交通严重阻塞的问题上只是纸上谈兵，没有实际行动，令人民深感失望；因此借这备忘录强烈要求政府，不要再以任何理由拖延落实柔新捷运的惠民工程。

“我们要求政府在柔新捷运站实现更方便、快捷、安全及高效率的通关系统，让往返乘客可以在最短的时间内办理马新两国的关税、移民及检疫通关手续，目标设定为比目前的通关时间节省三分之二的时间。”

盼柔也有“My100月票”

郑正成也要求政府提供类似“My100月票”的计划，让使用柔新捷运的跨境工作者及学生可在30天内无限次乘搭捷运及捷运接驳巴士。

他说，估计每天有25万至30万人使用新柔长堤，长堤交通严重阻塞的情况越来越严重，严重影响市民生活、两地上班族及学生等，每天需花上好几个小时跨境，逢周末或小长假，新柔长堤都会被长长的车龙挤爆，人民苦不堪言。

“我们相信柔新捷运通车后，预计每小时单向接载量达1万人次，远超目前连接柔佛和新加坡的马来西亚铁道公司短程火车（每小时单向运载300人次）的水平。”

他补充，届时两国之间的行程将缩短至30分钟，预计可分担新柔长堤早上高峰时段多达6万人次，或相当于三分之二的人流量，这将大大缓解往来新柔长堤的人潮压力。

相关备忘录由交通部公关主任林甄臻代表接收。她说，她会把相关备忘录转交给交通部长陆兆福。