（八打灵再也4日讯）工程部长巴鲁比安今天正式提呈完整的“马来西亚收费大道的前进方向”研究报告给内阁。

内阁消息人士告诉星洲日报，由于首相敦马哈迪缺席今天的内阁会议，因此部长只是提呈报告，没有讨论报告内容。首相今日起访问俄罗斯3天。

含短中长期减过路费方案

另外，来自工程部的消息人士表示，这份报告主要是针对全国大道进行全面研究和分析，涵盖短期、中期和长期降低过路费的方案。

工程部的研究报告核心概念是希望能在没有花费任何公帑下，重组国内所有大道，一旦落实，将能降低所有大道过路费。

消息人士表示，一旦内阁讨论和针对有关报告做出议决后，接下来才会讨论是否要出售或收购国内大道特许经营权的方案。

据了解，工程部提出的是一个全面方案，涉及国内所有大道。方案包含很多建议，如以转移股权方式、延长银行的放贷期限、调低银行贷款利息、降低大道公司的利润等，从而调低过路费。

据了解，除了工程部提的大道研究报告，内阁早前已同意城际之间的大道交由财政部负责，包括给予6个月时间与金务大（Gamuda Bhd）就4条特许经营权大道一事进行谈判。

部分部长反对收购4大道

不过，据了解，基于这项献议受到一些内阁部长的反对，认为收购大道数额过于庞大可能加重政府负担而面对阻力。

财政部长机构之前献议以62亿令吉收购金务大旗下的4条收费大道的特许经营权，即白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）；金务大在4条大道股权分别为43.6%、51.8%、70%及50%。

马驹控股献议收购南北大道

另外，马驹控股（Maju Holding）则提出收购南北大道公司（PLUS）的献议。

马驹控股献议延长即将在2038年届满的南北大道特许经营合约，并提出4个方案，分别是降低25%过路费，延长大道特许经营权10年；降低30%过路费，延长大道特许经营权延长15年；降低33%过路费，延长大道特许经营权20年，以及降低35%过路费，延长大道特许经营权30年至2068年。

目前，南北大道公司拥有国内5条大道的特许经营权，包括全长772公里的南北大道、南北大道中环线、马新第2通道、北海—居林大道及槟城大桥；所有大道的特许经营权将在2038年12月结束。