（吉隆坡5日讯）国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）将竞标至少5项岸外工程合约，分析员预料将很有机会攫取其中两项工程，包括涉及资本开销约20亿美元（约84亿令吉）的巴西石油公司的Mero-3海上浮式生产储油工程合约，使公司潜在业务前景亮丽。

84亿巴西石油合约有望到手

国际船务高管举行分析员汇报会，马银行研究相信国际船务业务成长展望良好，该公司短期内很可能攫取数项大规模岸外工程合约，是海上浮式生产储油船市场紧绌，而该公司拥有强劲的营运现金流/资产负债表。

国际船务管理层在汇报会上披露，该公司有信心2019财政年的营运现金流达11亿至12亿美元之间，意味着按年成长率达逾8%。

随着汇报会后，大马投行调高评级及合理目标价，主要是未来的工程合约展望显著改善，预期有更高的盈利前景及撤除20%的控股公司的折价所致。

丰隆研究指出，该公司营运现金流于2020财政年将继续增长，主要交付7项双塞抑制装置；管理层放眼2019财政年资本开销增长10亿美元，因预期2019年第四季将有望获颁多项工程合约及竞标总额超越40亿令吉的合约。

丰隆对国际船务的财测保持不变，岸外业务增长焦点落在新兴的海上浮式生产储油船，惟短期内不预期会攫取任何新工程合约。

国际船务至少竞标5项岸外工程合约，包括在巴西、大马、泰国以及卡塔尔。马银行预料很有机会攫取两项工程合约，包括巴西石油公司的Mero-3海上浮式生产储油船（巴西），涉及资本开销为20亿美元，竞标截止日期为今年12月，一旦于2020年4月颁发合约，料将在2024年开始启动。

马银行说，第二竞标为大马国家石油的林峇容海上浮式生产储油船，涉及资本开销为6亿美元至8亿美元之间，料在2019年第四季颁发及于2022年开始营运。

每年股息料保持30仙

马银行预期国际船务2019至2021年的净负债落在25至31%的舒适水平，每年依然可保持每股30仙的股息。

达证券暂时对其业务展望保持谨慎态度，直至公司证实攫取重大工程合约，有助推动盈利成长时才作定夺。