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2019-09-10 13:36:04  2113722
李勇坚·大马机场特烦恼
投资茶室

大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)最近交出不俗业绩,但却开心不起来。

在刚结束的第二季财报期,许多上市公司的业绩展露疲态,相比之下,大马机场表现可圈可点。由于整体搭客量增长,带动大马机场截至2019年6月30日第二季净利跃升85.89%,至1亿6007万8000令吉。

分析员认为,大马机场下半年是传统佳节旺季,有望进一步推高盈利表现。

但是,该公司流年不利,近期负面利消息频传,掩盖了业绩的利好。

今年8月21日起,吉隆坡国际机场的终站系统故障,前后整个星期,搭客大排长龙,此事件重创了大马机场形象,预料也将带来额外营运成本,包括被政府罚款、可能须赔偿航空公司损失料达1亿令吉。

一波未平一波又起,政府在8月30日突然宣布下调机场税(PSC),吉隆坡第二国际机场(KLIA2)和其他国内机场的非东盟国际航班的乘客服务税将从73令吉下调至50令吉(2018年水平),并从今年10月1日起生效。

投资者担心大马机场盈利将受损,导致该股面对抛风,股价一度重挫。

然而,这只是一场虚惊,因为大马机场目前可获政府补偿,实际上财务影响有限。该股大跌,可说是无妄之灾。

但是,此事件带来的潜在影响却不容低估,折射出大马航空委员会(MAVCOM)即将公布的监管资产基础(RAB)框架,可能对大马机场不利。

这次机场税下调,最大受惠者是在吉隆坡第二国际机场营运的航空公司,而中程航空业者——亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)将是最大赢家。

早前大马机场和亚航在机场税课题针锋相对,如今看来大马机场是处于下风。

大马航空委员会也成为了跛脚鸭,该委员会原本建议的机场税,最终被内阁否决。

该委员会即将公布新框架,其中包括从2020年生效的各项飞航收费及营运协议,一些分析员原本认为大马机场将获得更高津贴,如今已不容乐观。

政策仍不明确及欠缺连贯性,政府随时会改变主意,大马机场能否捍卫本身利益,恐怕仍需大伤脑筋。


文章来源 : 星洲日报 2019-09-10


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