日前我前往吉隆坡办事，见识了都门的轻快铁系统和TBS交通枢纽，甚为赞叹。

首都吉隆坡的轻快铁（LRT）确实轻便快捷，乘坐轻快铁能够避开公路上那无休止的交通拥堵。快铁几乎每班都是客满，证明它的确能够有效地纾缓公路交通的拥堵。

吉隆坡TBS南湖综合车站明洁亮丽，环境舒适，是我国交通综合枢纽的典范。它四通八达，有巴士站、火车站，轻快铁站，包括直通国际机场的地铁。

我在吉隆坡市区乘搭地铁到TBS车站，从那里乘搭巴士回到新山拉庆车站，感觉好像从先进国回到了发展中国家。

新山拉庆巴士总站停泊巴士的地点稍嫌狭小，设备也比较陈旧。当然新山只是州首府，不能与一国之都相提并论，但是作为我国南方的门户，它确实是有需要改进的地方，也相信建设一个新的交通总枢纽是必要的。

此外，新山作为我国南方门户，其中一个重要设施是通关至邻国新加坡的交通系统。

日前报章报导，驾车通关者在哈芝节连假的高峰时段塞了10小时，破了历年来的记录，通关时间屡创新高，说明在新山和新加坡之间建设地铁是非常迫切的。

计划中的新山新加坡捷运系统（简称柔新捷运）是一个规划中跨越柔佛海峡连接新山和新加坡的地铁线路，一旦建成，这将是衔接马新两国的第一个地铁线，初步研究的第一阶段已于2014年完成。

2017年7月31日，时任马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰与新加坡基础设施和交通运输部长许文远宣布，捷运系统将在2024年12月底正式开通。

2018年7月，大马交通部长陆兆福表示，大马政府已决定继续新柔捷运计划。

根据报导，柔新捷运马来西亚末端将位于新山武吉查卡站，而该站的规模也将会比吉隆坡中央车站来得大，并与南方综合关卡、马来亚铁道新山中央车站和规划中的新山快捷巴士系统综合起来。

除此之外，这个站点将建有大型多元交通枢纽，包含关税、移民和检疫站。

我们可以期待上述计划完成之后，不但可以纾缓柔新关卡的交通拥堵问题，也提供了一个现代化的交通枢纽，可以媲美都门的TBS交通枢纽，这是柔佛人所热切期待的未来公共交通系统。