联合报道：范纯玮／钟君胜 

摄影：陈文强

（马六甲20日讯）在烟霾当前，靠天气讨生活的渔民认为，生命比钱财更为珍贵，不值得出海去冒险，因此许多渔民都暂停出海，有出海的也仅是在浅海作业，以致鱼获减少50%。

《古城》社区报走访吉里望河口的渔港码头，得悉当地有29艘渔船，目前有出海的渔民并不多，尤其在烟霾笼罩甲州期间，整体出海人数及时间已减少一半，以策安全。

根据当地渔民告知，烟霾严重影响出海的能见度，海上手机收讯也不好，故在没有把握的情况下，选择近距离捕鱼，维持一天开销就好。

同时，天气恶劣加上潮水的变化，这段时期的鱼获不见得丰富，就算到深海撒网也未必有好收获。

莫哈末赛益：渔网被勾破将得不偿失

莫哈末赛益从事捕鱼工作已12年，他表示，自从烟霾来袭后已停止长时间出海，只在白天和傍晚出海两个小时，且只是距离渔港数公里而已，然后在天黑前根据导航系统（GPS）返回码头。

他说，一般上都会驶向乌贝岛地区撒网捕鱼，但近日只要稍微远离码头往海中央去，就会连乌贝岛和其他船只都看不清楚，因而不敢冒险继续向前。

“平常日子里，只要15分钟就抵达乌贝岛附近海域，那里鱼获比较多，有时可以取得300至400令吉的鱼获，但目前只能短距离出海，一天大约70至80令吉的收入。”

他指出，在看不清楚情况下撒网，若位置不正确将导致渔网被礁石勾破，届时更得不偿失。

此外，最近三天的甲州空污指数超过100点，不仅可见度低，空气也很闷热，出海时觉得很喘；因此，他近两个星期比较多时间逗留在岸上，替朋友修补渔船赚取周边收入。

他说，当能见度低、河水出现大流时，不适合在夜晚出海，也不宜到较远的地方捕鱼，因为他本身没有把握，所以还是小心为上。

不过，莫哈末赛益说，有些同业还是会在早上9时出发到乌贝岛，傍晚6时许才回来，有些则在傍晚出海一、两个小时就足够。

他指出，附近海域有小西刀鱼、小鲳鱼和其他小鱼，只要不贪心，同样可以维持生计。

杜金财：留岸上修理渔船

从小就跟着父亲捕鱼的杜金财（75岁）表示，最近早上10时出海到附近捕些小鱼，中午12时就返回码头，不敢出得太远。

“平常我到乌贝岛撒网，有时也到柠檬眼一带捕鱼，鱼获相当不错，但现在的天气让人无法看清楚，加上海上风浪很大，我觉得不适合出得太远。”

结果，他笑说，今天出海两小时、撒了6张网的结果，只捕获5只鲻鱼和半公斤的红皂鱼，但若出得比较深海，就有机会获得白鲳鱼，每公斤售价20令吉以上。

他担心烟霾笼罩时，小渔船出海看不到大船，就会有碰撞危险，所以在这非常时期，他留在岸上修理渔船，有把握时才出海到附近碰碰运气。

他说，一切还是以生命安全为上，等天气改善了再出海捕鱼也不迟。

陈春业：白天出海比晚间捕鱼安全

此外，在万里茂沿海区就有10个渔港，分别坐落在旺梨、班底西令、布赖、实甘、新邦、万里茂、阿逸打华、舍巴株及双溪南眉，这些渔港无论白昼或夜晚，也都停满了渔船，与往日渔船往返川行景象差别太大。

在万里茂渔港作业已有40年的渔船业主陈春业（65岁）今日接受本报记者访问时说，海上雾霾情况实在严重，渔船只要离港一海浬，就再也看不到陆地，海上一片白茫茫。

“因此，打从海洋被霾害沦陷，很多渔民就不再出海，或只在靠近岸边的海域捕捉鱼虾，而避免到离岸太远的深海干活，担心在雾霾弥漫情况下，迷失回程的方向。”

他说，一般上，在这个非常时间，渔民就算是出海干活，也会留在离岸少过4海浬的海域，尽量不要远航，以策安全。

凭着毕生深海捕鱼经验，陈春业说，处于霾害的海洋环境，渔民若碍于生计所逼，不得不出海干活，也会只选择在白天出海，避开晚间海上捕鱼。

他说，原理很简单，白天纵然海上有烟霾，视线受阻，渔民还能以太阳位置，或借助手机导航功能，捉摸返回渔港的航线。

他说，不过，若是落在晚间大海上作业，可就会面对险峻的挑战。

陈春业说，在雾霾茫茫的大海捕鱼，也会经历很大考验，渔民在看不清海上定位的情况下，唯有随便撒网，结局就是，若运气不好的话，鱼网钩中石礁或石头，拖不上渔船，往往还得割弃鱼网，反之，就是网到许多垃圾，还得费一番功夫清理。

他说，该渔港鱼船出海的次数，的确是少得厉害，导致鱼产量大大减少，渔民生计受重创，收入锐减，靠海谋生，也感无奈。

鱼虾产量减逾60%

万里茂镇林园露天小馆东主林天财说，最近几个星期来，渔民交给该餐馆营业的鱼虾产量，估计减少逾60%。

他说，以往，该餐馆从多个渔港渔民收购的鱼虾产量，可以装满两桶，现在一桶都装不满，数量差得很厉害。

“由于顾客喜爱选购海产的鱼虾，现在餐馆鱼虾又不够卖，供不应求，生意难免受到影响，但也没有办法。”