（芙蓉23日讯）芙蓉绿峰岭分岔路将从10月1日起试跑封路一个月事宜，亚沙国会议员谢琪清认为，不应该封路，也无需试跑，因为此举是治标不治本。

他形容，市议会采取了“最简单”的封路措施来处理绿峰岭分岔路交通问题，同时也是“不明智”及“不成熟”的做法。

他强调，绿峰岭的分岔路口一旦被封，非但无助舒缓拥堵交通，反而会导致更多车流量集中在两条主要道路，加剧阻塞现象，因此，他认为，该分岔路不仅不该封路，也无需“试跑”。

据他了解，市议会在事前并没有向当地居民或道路使用者寻求意见，甚至没有任何书信通知，而是直接作出封路的决定，显然这项决定是“不明智”及“不成熟”。

应设法加宽两边道路出入口

谢琪清是于今午连同龙城州议员古拿会见当地居民，针对封路事件召开对话会时，如此表示。无论如何，他认为，当务之急应该设法加宽两边道路的出入口，减轻车流拥堵的问题，而不是直接采取封路措施。

“封路是容易的方法，但后续仍有很多问题，例如封路了，交通工具必须在芙蓉园的天桥底和拉杭山庄交通灯路口U转，但该道路却非常窄，一旦道路堵塞，就会连带整个主要道路阻塞，封路固然是治标不治本的方法。”

他也接纳当地居民的建议，即加宽从芙蓉进入绿峰岭的路口及从淡边方向转入环市公路路口，作为缓解当地交通的长远计划。

此外，他也会致函给森州务大臣及芙蓉警区主任，分别要求取消封路及落实加宽出入口的措举，并暂时遣派交警在繁忙时段维持交通，作为短期应对措施。

古拿：封路非唯一解决方案

古拿也附和说，当地的交通拥堵，是基于主要大道的数个入口处导致车道缩窄，但封路并非唯一解决方案，一旦落实，影响深远，不仅当地居民首当其冲，就连其他沿用该道路的驾驶者同样受影响。

同时，也有当地商家阿米娜以芙蓉园举例，该区因数年前兴建高架天桥而封路，导致当地的生意严重暴跌，纷纷关门大吉，她希望地方政府以芙蓉园作为借镜，勿重蹈覆辙。

陈育明：若一意孤行 或引更多麻烦

第四期绿峰岭居民协会主席陈育明坦言，道路阻塞并非绿峰岭导致，因为该区只有在上下班的高峰期，才会出现交通缓慢，主要原因是车流量增加，若芙蓉市议会一意孤行，封路不但无法解决交通阻塞问题，还会制造更多麻烦。

“绿峰岭已有一所国中，还有一所将迁入的乌鲁干中华小，届时的车流量必定倍增，若没有加宽道路，短短2年内，塞车问题更严重。”

朱汉奇：地方政府应对症下药

居民朱汉奇指出，绿峰岭及淡边来往方向的道路，都出现三条车道缩成两条车道，但车流量却日益剧增，才是真正塞车主因，因此，地方政府应对症下药，才能解决塞车问题。

他也建议，芙蓉市议会应加宽绿峰岭入口及拉杭山庄高架天桥前的环市公路路口，避免驶入的车辆堵塞在交通灯前。

“我每天回家必经加德士添油站（Caltex）的交通灯，当地的道路明显缩窄，若能加宽道路，肯定可以舒缓交通问题，反观，如果驾驶人士只能在芙蓉园或拉杭山庄U转的话，道路狭隘，肯定只会更拥堵。”