（吉隆坡24日讯）经济学家佐摩重申政府不该继续东海岸铁路计划（ECRL），反倒应该调查国阵政府在ECRL计划的资金去向。

“现在的问题是，钱最后怎样了？谁拿到了这笔钱来买钻石或包包？”

佐摩早前直指政府不该继续已证实利用来拯救一马发展公司（1MDB）的ECRL计划，他今天再以经济角度阐明他反对ECRL计划的立场。

他今午在国会的“大马经济、贫困和不平等”研讨会上反问，有多少吉兰丹人会在拥有其他交通选择的情况下，花钱乘搭高铁？

佐摩对国家经济问题提出建议时，也说政府投资在延续前朝政府腐败的发展计划，如ECRL计划是无法改善这个计划的。

“若只是小的计划，那没关系，但这个（ECRL）却耗资庞大，（前首相）纳吉宣布计划将涉及600亿令吉时，没有说这只是第一阶段，还有第二和第三阶段，若加起来总共是800亿，但长达7年，债务超过1000亿令吉，这个数目却得由下一代来承担。”

佐摩表示，行动党元老兼依斯干达公主城国会议员林吉祥在30年前曾和他一样，反对大道过路费。

“我们要记得，如果我们购买或收购的是现有的资产，这完全不会对国家经济带来好处，如果说是有过路费的大道更换所有权，同样不会让经济有所发展。”

“林吉祥和我还有很多人，都曾经反对过路费，已经30年了，1989年的时候我还记得当敦（马哈迪），（时任）首相要将这个计划交给UEM，他的解释是，他很明确地说，如果他没有把这个计划（合约）给UEM，他就无法承担（巫统总部）吉隆坡世界贸易中心的费用。”

“接下来，就有更多（大道）被私营化了。”

他说，事到如今已经证明，当初私营化大道对经济毫无帮助。

“从以前到现在，我都反对（大道私营化）。”