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2019-09-28 10:17:29  2122762
传亚航结盟印度GMR·竞标泰机场84亿扩建项目
市场焦点

(孟买27日讯)丹斯里东尼费南达斯联合创办的航空集团积极推进业务数码化之余,也致力加强核心业务,近期内一连传出合并马航和竞标机场消息。

《印度经济时报》报道,消息人士表示,亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)将和印度GMR基建集团结盟,联手竞标泰国乌塔保机场(U-Tapao)耗资20亿美元(约84亿令吉)的扩建项目。

消息人士披露,该财团也对印尼峇淡岛机场的扩建项目感兴趣。

针对乌塔保机场项目,该财团成员除了亚航集团和GMR,还包括PropertyPerfect Plc、Grande Asset酒店和产业公司。

亚洲飞航公司(Asia Aviation)持有泰国亚航55%的股权,亚航集团则持另45%股权。去年,亚航集团首席执行员东尼费南达斯曾表示,该公司将投资1亿5000万美元在乌塔保机场的飞机维修和整修设施。亚航集团一直致力于建造本身拥有的低成本机场。

印尼当地报章则报道,GMR已与印尼公司Waskita Karya和PT Cardig组成财团,以投资印尼峇淡岛项目,该项目包括扩建现有航站楼并建造一个新航站楼。

GMR负责营运印度最繁忙的德里机场及第四繁忙的海得拉巴机场。

传亚航X并马航

除了海外业务,市场也传言亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)将和马航合并,野村全球市场研究表示,合并后的公司将采用马航的品牌,并减少短程航线,以专注于中长程领域,这显示亚航X的长程低成本业务将缩减。

但野村强调,由于在2012年亚航和马航的换股合并最终告吹,因此这次合并能否成功,仍有待观望。

野村表示,双方一旦合组新公司后,竞争将减少,尤其是在中程航空领域,尽管仍面对马印航空、亚航集团和其他外国航空公司的竞争。

虽然一般认为长程廉航业务难以持续,但野村相信,这胥视于航空枢纽所在。

“我们认为大马要营运长程廉航比较不可行,相比新加坡的酷航(Scoot)和泰国亚航X在财务上比大马亚航X有更持续性表现。”

《Malaysian Reserve》周三报道,国库控股正推动马航和亚航X展开大合并。

野村认为,合并后公司的下一个可能的合逻辑行动,将是进一步减少短程航线,以专注于中长程领域。其他考量包括新公司是否会脱售泰国亚航X的49%股权,若真如此,亚航集团可能接手这批股权。

亚航X缩减业务
影响亚航飞航连接

大马亚航X缩减业务,也可能负面影响和大马亚航集团之间的飞航连接。

新公司专注于中长程领域,大马亚航集团将可趁机夺取本地短程市场份额,从而抵消了负面影响。

终止追讨未支付服务费遭驳回

大马高庭驳回亚航集团和亚航X要求大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)终止追讨未支付乘客服务费(PSC)的诉讼。

亚航集团表示,该集团有意提出上诉。

法庭是于7月18日裁决,批准大马机场向亚航和亚航X追讨4155万令吉的未偿付PSC及其它费用。

亚航和亚航X过后提出6项上诉,其中包括终止申请。


文章来源 : 星洲日报 2019-09-28


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