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2019-10-06 12:33:00  2126649
已花7万补贴校车载送.微小培民一个不能少
古城

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学生只须负责司机酬劳,校车开销由家协承担。(图:星洲日报)


(马六甲5日讯)属于超微型华小的峇株牙也巴西培民华小,家教协会纵然是财力有限,入不敷出,但为了保住学生来源,就算是常年补贴7000令吉,依然不放弃,硬撑放学时段出动校车载送学生服务,绝不轻言终止。

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培民华小董家协为保住学生来源,自购校车载送学生。(图:星洲日报)


过去10年来,该校家协为了坚持这个理念,已经花费了7万令吉,形成不小的负担,唯始终没有取消校车载送学生的念头。

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郑裕财:只要学生有需要,校车服务不终止。(图:星洲日报)

只要有需要不终止校车服务

该校家教协会主席郑裕财所说,只要是学生仍有需要,家协就会坚持下去,不会终止这项服务。

换言之,该校单在校车服务方面,每个月就得花上600令吉,对于一所只有24名学生的乡镇学校,要常年应付这笔开销,可非简单的事。

大型华小人多财力大,一旦发动筹款,一呼百应,事半功倍,可是微型华小的命运就没那么好,往往是望尘莫及,力不从心。

郑裕财说,对该校来说,提供学生放学载送服务,乃是环境情况需要,特别是该校夹在双溪南眉中华学校和万里茂学校的中间,在学生来源方面,处于最不利的位置。

“因此,历届的董家协为了吸引这些地区的学子报读本校,保住学生来源,不致陆续减少,遂决定购买一辆校车,负责载送学生放学回家,协助家长载送服务。”

他说,若该校没有这么做,相信学生会进一步流失,可能只剩下十多名,人数变得更少。

学生仅需付司机载送酬劳

他说,所有接受校车服务的学生,每人只须付给司机载送酬劳40令吉,一辆校车可载送十多位学生,相等于司机每个月的酬劳,也只是400令吉左右,该算是半义务性质。

“虽然校车服务,只是载送学生放学回家,若遇上学生参与课外活动,则须另行安排载送,有的时候,情况需要,司机还得载送两三趟。”

他说,有关校车服务平均每年7000令吉的费用,包括汽油、维修、路税及车险保费开销,相等于每个月600令吉,都是源自家协活动基金。

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虽是微型学校,培民华小精明教学,不落人后。(图:星洲日报)

家协一年需开销3万

他说,包括校车服务开销在内,家协一年得花费2万5000令吉到3万令吉,用在学校软硬体,还有学术奖励方面的开销。

“家协须承担的开销,可说是包罗万象,比如学生优良成绩奖学金,教师节颁给教师的奖励,学校电脑维修、冷气机保养费等等。”

他说,有的时候,该会得向教育部提出拨款申请,以提升学生建设和教学器材,减轻家协的经费负担。

“好像最近本校维修科学工艺室及提升该室设备,全盘费用估计三四万令吉,只得到政府拨款1万5000令吉,庆幸获得一家发展商热心资助,方能落实计划。”

他说,一路来,家协的经费来源,都是依靠捐款收入,例如地方上有人家办喜事、丧事,还有社团庆祝活动,捐款华小似乎成了一种惯例。


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清幽凉爽的校园,为学生提供良好学习环境。(图:星洲日报)


白鹤仙亭庆神诞筹家协活动基金

他说,当地神庙白鹤仙亭,好比是培民华小的“养父”,每年两次庆祝座主神诞盛会,总会节约7000令吉,捐作该校家协活动基金,分别是5000令吉及2000令吉。

他指出,家协开销方面,一旦遇上入不敷出,就得想方设法,通过主办教师节宴会筹款。

“本校每年动用3万令吉的经费,都是源自白鹤仙亭及地方上华社的热心资助。试想,峇株牙也巴西的社区不大,华裔人口也不多,学生家长更是屈指可数,长年累月,要筹募学校的常年经费,确是不容易,是个不简单的挑战。”

他说,该校每年筹到的款项,勉强还能应付教学活动开销,若家协真的是欠缺经费,唯有要求董事部资助一些款项。

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董事长陈金达为培民华小建设默默付出。(图:星洲日报)

培民华小现有24名学生,华裔占了17名,现任董事长陈金达,对华教也十分热心。

作者 : 钟君胜
文章来源 : 星洲日报 2019-10-06


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