（吉隆坡8日讯）大马石油商公会主席拿督凯鲁安努亚说，该会建议政府在落实汽油补贴政策后，仍然沿用每周检讨油价机制，纵使不再设下顶价，同时也应该为没有获得补贴的中级阶层收入者，提供相应的燃油辅助。

业者对新机制模糊

他说，其实政府还未对石油商业者讲解新的汽油补贴机制，以及在明年正式落实后，油站业者应如何调适等政策，因此业者对这项新机制是相当模糊的。

“相比起每周检讨或制定燃油顶价，其实业者更倾向于能每月制定燃油顶价，或者半个月检讨一次，这是为了让业者能决定库存并向石油商订购。”

政府须监督油价走势

凯鲁安努亚对星洲日报说，若RON 95的价格不会因种种因素而暴涨，那么市场是可以接受的。因此他建议政府必须紧密监督燃油价格走势，不可放任油价暴涨，这将让市场陷入紧张，引发抢购潮。

“汽油价一旦暴涨，车主也会减少打油次数与油量，这会引起连锁反应。”

吁制定盈利保证机制

他也建议政府保护油站业者，制定盈利保证机制，在油价下跌时可以减少亏损，并在油价上涨时有利可图。

“这是因为石油公司有绝对权力，决定每家油站应有多少库存，这直接影响每家油站的盈利，尤其是出现高买低卖的情况。

“由于政府还未对业者讲解这项油价自由浮动机制，因此业者还在等待政府进一步说明，当然我们也希望政府可以管控油价，以免对业者的库存和盈利带来太大冲击。”

他也建议政府应优先通知业者相关油价浮动，让业者可以管理库存，以免因油价下跌而蒙受亏损。

“庆幸的是，柴油不会自由浮动，否则这将加重运输成本，引起更大的通膨问题。”