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2019-10-08 18:09:00  2127935
“等同商用恐车价暴跌”·50电召司机拒转“AH”
全国综合
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来自新山的一批电召车司机在新闻发布会上,手持“拒绝AH(私人电召车)”标语,希望当局关注他们的处境;前排右四为罗少荣。


(新山8日讯)电召车司机接获公司的通知,指马来西亚电召车条规将于10月12日实施,司机必须在限期之前拥有相关文件包括公共交通服务执照(PSV)、电脑验车中心(PUSPAKOM)贴纸、并将电召车贴纸展示于汽车前后车镜及合格的电召车保险,令他们不知所措。

担心车卡上的汽车代码转换成 “AH” (私人电召车)之后等同于商业用车,汽车价值将大幅度贬值、原有的汽车保险可能失效及需缴付更高的路税等不确定因素,新山电召车司机联盟约50名会员今日手持“拒绝AH(私人电召车)”标语,希望当局正视电召车司机的心声。

罗少荣:新条例令司机不知所措

新山电召车司机联盟主席罗少荣今日在新闻发布会上指出,某电召车公司昨日下午向所有属下司机发出通告,指马来西亚电召车条规将于10月12日实施。

“这家公司在全国约有20多万名电召车司机,这项宣布来得突然,令许多司机不知所措,影响很大。”

他说,该文告也说明,陆路交通局(JPJ)和陆路公共交通机构(APAD)在近期提出了新的要求,包括司机必须在上述限期之前,前往邻近的陆路交通局分行汽车代码转换成 ‘AH’ (私人电召车),同时必须携带相关的电召车通行证(EVP)影印本、PSV驾照、车卡及显示已购买电召车保险的保单 (insurance cover note)。

“据我向许多电召车同业了解,上述讯息令同业感到一头雾水及担忧,况且尚有许多同业未完成PSV考试、验车和保险程序。”

车险或跟着失效

他声称,根据他向二手车行了解,一旦车卡的车辆用途从私人注册车改为私人电召车之后,车价将大跌80%。

“此外,原有的汽车保险是根据车卡的汽车代码,若进行更换,保单或失效,一旦发生意外可能无法获得理赔。”

他表示,根据相关报道,交通部长陆兆福曾在5月发表谈话,指电召车司机无需将注册车辆用途改为电召私人注册车辆,因此他希望部长能够信守承诺。

他也希望有关部门能与全国46家电召车公司平台协调,简化一切程序,同时让司机有充裕的时间完成申请程序。

根据《1987年陆路交通法令》第12(2)、12(3)和12(4)条文,车龄少于3年的电召车,必须更新“注册车辆用途”,从个人私人注册车辆,改为电召私人注册车辆。

电召车司机心声

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程可春担心若车卡的汽车代码转换成 “AH” (私人电召车),车价将大幅度贬值。

程可春:日后转卖亏大

程可春(55岁,退休人士)称,他驾驶Grab有一年,担心若车卡的汽车代码转换成 “AH” (私人电召车),日后卖车车价将大幅贬值。

“我目前驾驶着一辆车龄才4年的日产汽车,若突然被电召车中止服务合约,要卖车子将面对很大的亏损。”

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曾新福对电召车的新条例感到混肴,希望当局能够简化程序。

曾新福:对新条例感混肴

曾新福(61岁)表示,他从事电召车行业有2年,每次载客赚幅不多,还要随时面对顾客投诉,被电召车扣分的风险。

他对电召车的新条例感到混肴,希望当局能够简化程序。

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余昌明:若政府要实施严厉的电召车措施,理应向补贴德士司机一样,减轻电召车的负担。


余昌明:应补贴减轻负担

余昌明(65岁)表示,为了驾驶电召车,他不久才购买了一辆新款迈薇。

他认为,若政府要实施严厉的电召车措施,理应像补贴德士司机一样,减轻电召车的负担。

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魏庶远:若将车卡上的汽车代码转换成 “AH” (私人电召车),车主可能将面对更高昂的保费及路税。


魏庶远:缴高昂路税车险

魏庶远(42岁)之前从事装修业,碰到经济不景转行当电召车司机,为此他购买了一辆崭新的多用途汽车(MPV)。

他说,若将车卡上的汽车代码转换成 “AH” (私人电召车)等于是商业用车,令车主面对许多变数,包括日后可能要缴付数千令吉的路税及缴付更高昂的汽车保险保费。



文章来源 : 星洲日报 2019-10-08


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