（芙蓉8日讯）政府将从明年1月起，取消西马半岛的燃油顶价制，以价格自由浮动取代燃油顶价制，令许多市民不满，认为该政策没办法帮到所有有需要的国民，还会加重国民的负担，促请政府重新考虑该政策，以拟定一个两全其美的方案。

国内贸易及消费事务部长拿督赛夫丁日前宣布，将从明年1月开始，落实上述政策，预料290万名居住在大马半岛并符合资格领取生活援助金（BSH）受惠者，可享有每个月最高30令吉的RON 95汽油补贴，而摩哆则每个月12令吉。

政府将会每4个月，一次过将4个月的燃油补贴直接汇入受惠者的银行户头，即分别为120令吉和48令吉。

市民：恐酿物价再涨 加重负担

《花城》社区报走访市民时，发现绝大部分市民都不赞成政府落实上述政策，虽说该政策可以帮到符合资格领取生活援助金的受惠者，但中产阶级（M40）却无法从中受惠。

市民指出，中产阶级是属于比上不足，比下有余的一群，他们也需要适当的帮助，但政府在拟定新政策时，往往都会忘记他们。

他们坦言，政府只是提供受惠者每个月最高30令吉的RON 95汽油补贴，至于摩哆车则每个月12令吉，他们认为该数额似乎太少，对他们的帮助不大。

“据我们所知，希盟政府的其中一项竞选宣言为将油价降至1令吉50仙，但现今却要落实任由燃油售价自由浮动的政策，肯定会令希盟支持者不满。”

他们指出，当政府落实上述政策后，有可能会令到物价再一次上涨，使到民众的负担越来越沉重。

陈建铭（25岁，公关）：中产阶级没受惠

我不赞成政府取消西马半岛的燃油顶价制，并以价格自由浮动取代燃油顶价制，因为该政策将会加重我们的负担。

就算政府有提供补贴给符合资格领取生活援助金的受惠者，但我们处于中产阶级的一群却无法从中受惠，这对我们也不公平。

黄凭锋（29岁，化验室技术人员）：不属于全民政策

我认为上述政策不属于全民政策，因为只有一部分国民受惠，而且当政府落实该政策后，物价也有可能会上涨，届时就会加重我们的生活负担。

我希望政府在拟定新政策前，可将中产阶级的一群也纳入考量之中，尽量避免造成百物涨价的情况。

刘佩君（34岁，销售员）：与前朝有何差别

希盟政府的其中一项竞选宣言就是将燃油价格降至每公升1令吉50仙，在改朝换代1年半后，政府非但没有将燃油价格降至每公升1令吉50仙，现如今还要重回国阵的旧路，即让RON 95汽油的价格自由浮动。

这与前朝政府的政策又有何差别，一旦落实该政策，肯定会加重我们的负担。

我认为，希盟政府在执政后，必须兑现他们早前所许下的承诺，否则一旦令国民对希盟政府失望，下一届大选时，又再改朝换代也并非不可能的事。