（布城9日讯）交通部长陆兆福澄清，公共服务交通执照（PSV）并没有增加新的条件，也没有出现U转，电召车司机无需将车卡上的车辆用途，从“个人私家车”转换为“个人电召车用途”（AH）。

他说，mySIKAP系统将会自动更改电召车的车辆用途，电召车司机无需前往陆路交通局更改车辆用途。

“AH”仅供陆交局记录

他今日召开新闻发布会，厘清所有关于PSV执照的疑问时指出，“AH”用途仅供陆交局本身系统中记录，不会记录在车卡，因此，即使车主在未来要售卖汽车，也不会受到影响。

电召车公司Grab此前说，交通部在电召车合法化期限前，突然增设2项条件，即电召车司机必须在期限前，前往邻近的陆交局，把私人车转换为“AH”，同时须呈交电召车通行证（EVP）副本资料。

电召车司机则担心把汔车用途转为“AH”后，车价恐暴跌。

PSV后日截止不展延

另一方面，陆兆福指出，PSV的期限宽限将于10月12日截止，确定不会再展延，陆交局过后会开始展开检查和取缔行动。

“我们给予足够的时候电召车司机去考取PSV，只要他们考取PSV，或是已经参与PSV考试，都不会面对任何问题，皆可以继续接客。”

他说，至今共有6万9053名电召车司机通过了PSV考试，其中5万4483名电召车司机已经获得PSV执照，但还有一小部分的人尚未获得PSV执照，他们只需要前往陆交局，或是在家将考取PSV的文件打印出来，显示他们已经通过PSV考试，即便尚未获得执照，也是一样可以载客。

没贴纸可展示EVP复印本

此外，他指出，已获得EVP的司机，若来不及申请电召车贴纸，以及没有在汽车前后车镜展示，也不用担心。他们可以上网印下EVP复印本，出示给执法人员。

“只要陆路公共交通机构（APAD）发放了EVP号码，EVP号码将会自动登记在mySIKAP系统，EVP的目的只是为了方便电召车司机，像是让电召车司机前往电脑验车中心（Puspakom）验车时更加方便。”

促司机采用新体检表格

另外，陆兆福说，交通部已经在10月1日规定，电召车司机健康检查必须使用新的健康检查表格（JPJL8A），因为旧的表格列明了健康检查的费用上限为80令吉，导致部分原本收费低于80令吉的诊所，调整费用至80令吉。

他说，交通部在表格上列明费用上限，原本是为了保障消费者，无奈一些诊所却趁机调高收费。

他说，所有有关健康检查与评估的事项，包括健康检查的费用，皆是交由卫生部执行，并非交通部的权限范围。

“因此，交通部已经在新上载的健康检查表格上，删除了‘费用上限为80令吉’的字眼，以避免诊所有机可乘，征收超过卫生部规定收费的诊所，卫生部将会对这些诊所采取行动。”

批准57聋哑司机PSV执照

陆兆福透露，日前已有57名聋哑电召车司机向他递交PSV的申请，他也根据1959年道路交通法令第21条文中，赋予交通部长的权方，批准了他们的申请。

他说，虽然这些聋哑电召车司机并没有通过卫生部的健康检查，但他们已经在这个领域服务一段日子，因此交通部豁免这些聋哑电召车司机，让他们继续驾驶电召车。

“包考”学院 捉到直接关

部长严厉警告，若有驾驶学院向电召车司机推销“包考”PSV执照，发现一间关一间！

他说，任何出售“包考”到PSV执照的驾驶学院，只要证据确凿，将二话不说关闭。

他促请知情者向交通部举报售卖PSV执照的信息，交通部会要求反贪污委员会采取相关行动。

电召车收费竞争交MyCC处理

陆兆福表示，任何关于电召车行业的竞争，包括电召车公司的收费或策略问题，必须交由大马竞争委员会（MyCC）处理，交通部仅负责制定条例。

他说，若其中一家电召车公司的收费过高，相信消费者会转向其他的电召车公司。

他说，交通部已经发放电召车准证给42家电召车公司。

出席者包括陆交局总监拿督斯里沙哈鲁丁及陆路公共交通机构总监阿兹兰。