（布城10日讯）捍卫大马电召车权益运动连同民政党公共服务与投诉局今日率领约70名电召车司机代表，前往布城交通部呈交备忘录，捍卫电召车司机的权益，并抨击交通部在公共服务交通执照（PSV）课题上数度“U转”。

吴健南：mySIKAP记录或影响车价

捍卫大马电召车权益运动发言人吴健南表示，他曾3度代表电召车司机呈交公函予交通部长陆兆福要求会面，却没有获得回复，因此今日便率领电召车司机亲自前往交通部，展示诚意。

他质问，为何交通部在处理PSV方面频频“U转”，像是日前闹得沸沸扬扬的“转换电召车车辆用途”的课题上，不管是早前要求司机前往陆路交通局（JPJ）转换车辆用途至“私人电召车”（AH），还是在昨日宣布的在mySIKAP系统上自动更换，皆属于“U转”的举动。

也是马华公民社会运动局主任的吴健南指出，此举动也违反了陆兆福在5月所提出的“无需更换车辆用途”之承诺，他担忧，就算陆兆福指出电召车在mySIKAP的记录仅供交通部用途，但难保车主在未来欲售卖汽车之时，会因为mySIKAP的记录而影响车价。

他认为，电召车行业是一个新的行业，会带动我国的经济发展，而交通部应该要帮助发展新兴行业，而不是设立许多的新政策，打压电召车行业。

促交长收回不适当政策

他呼吁，陆兆福在PSV执法期限，即本月12日前，收回一系列的“U转”，同时他也强烈反对陆兆福“U转”的新措施。

他说，若陆兆福拒绝与电召车司机对话，也没有收回不适当“U转”政策，他不排除会采取法律行动，通过司法管道，为电召车司机伸张正义。

他补充，如果电召车司机在PSV执法期限后面临任何执法方面的问题，可联系大马电召车权益运动秘书处，他会在接获投诉后，考虑将电召车司机个案带上法庭。

张健锋：实行新条例应考虑基层

此外，民政党公共服务与投诉局主任张健锋指出，民政党对希盟政府感到非常失望，交通部在实行新条例时，应该要多多为基层着想，勿造成不必要的麻烦与损失。

他也预计，在PSV执法期限到期后，未来的2至3个月，将会因大批电召车司机没有获得PSV而出现电召车司机短缺的问题，甚至衍生出电召车车资提高的问题。

“因此，交通部所提出的政策，无形中也影响了电召车用户的利益。”

他希望，交通部不要再仓促地去推行不好的条例，因为这也会影响到人民，让人民陷入困境。

辜国顺：盼设仲裁庭处理投诉

另一方面，捍卫大马电召车权益运动秘书辜国顺表示，他接获许多电召车司机无故被终止户口的投诉，他要求，政府能够设立一个仲裁庭，审理电召车司机无故被终止户口的案件，保障电召车司机的权益。

相关备忘录由交通部公关组官员丽拉库玛利代表接收。

出席者包括民政党公共服务与投诉局主任副主任郑祐良、捍卫大马电召车权益运动委员杨千篁、马华雪州志工团执委詹永财及电召车司机代表徐国荣。