（吉隆坡11日讯）财政部长林冠英指出，人民可以在所有南北大道的路段享有18％的折扣。

他指出，18%的过路费折扣将在2020年为大道使用者节省高达11亿3000万令吉，在剩余的特许经营期内（至2038年）可节省430亿令吉。”

南北大道公司掌管的特许经营大道包括南北大道、第二外环公路（Elite）、芙蓉─波德申大道（SPDH）、马新第二通道（Linkdua）、居林─北海大道（KLBK）和槟城大桥。

他今日在国会下议院提呈2020年财政预算案时说，在“希盟竞选宣言”中，曾提及要进行谈判以获取最优惠的价格来接管每个大道特许经营权，最终的目标是逐步取消过路费。

他表示，内阁正在考虑所有收购或出售南北大道有限公司全部股份的提议，包括来自国库控股的提议。

他表示，所有的提议必须能对政府产生正面影响，而不应增加政府的债务。

收购雪隆4大道获准

此外，林冠英指出，内阁已经批准收购巴生河流域4条大道的建议，即沙亚南大道（KESAS）、白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT），以及精明隧道(SMART)，并且是通过政府担保贷款注资。

他说，在推出交通疏导费（Congestion Charges）后，在接近高峰时段和平常时段的过路费，将比目前的收费低至30%，以及在非高峰时段免费，这让使用者一年省下近1亿8000万令吉或整个特许经营期限省下共20亿令吉。

不延长特许经营合约

他指出，现有的特许经营合约不延长，会按照原定合约期满终止。

“收购这些大道并不会加重政府的负担，因为融资、营运和维护成本将全由所征收的过路费和疏导费支付，无需由政府在日后动用任何款项。”

他指出，很明显，现任政府推翻了前朝政府让“私人图利，人民损失”的政策。

他也说，在2019年财政预算案，政府宣布废除槟城第一和第二大桥的摩哆过路费，由2020年1月1日起，槟城第二大桥的汽车过路费，将从8令吉50仙降至7令吉。