●前首相／巫统北根区国会议员拿督斯里纳吉

未达振兴经济目标

“2020年财政预算案并没有达到政府要振兴经济或希盟要兑现承诺予人民的目标。从经济成长率来看，只是达到4.8%，可是在2017年国阵执政时就已经达到5.9%。看来希盟政府已接受国家经济成长率下降的事实，甚至很可能连4.8%也很难达到。

其次，我也对财长发表的几个数据有争议，其中政府说明年的通膨率预测只是2%，今年他说是1%，如果我们问任何消费人包括家庭主妇，没有人相信今年的通膨率只有1%这么低。我也不相信明年只是上涨到2%。

就业机会也一样，希盟之前在大选宣言说执政后会保证提供100万个就业机会，可是财长却指国内大学生失业率已经到了非常严重的地步，令人担忧。

还有令我失望的，政府说国家今年的赤字原本预定在3%，可是现实却上升到3.2%，国阵执政时的预算是2.8%，并可在2022年时达到平衡的预算案。”

另外，政府打算明年起让汽油价格自由浮动，可是同时给人民的补贴，若是1600 cc以下的车主，每天只获1令吉的津贴，这是一个大笑话，完全不能接受。所以，人民明年肯定受苦，因为百货都涨价，不只是汽油，水费也会涨价，政府还会再征收其他税务。”

●交通部长兼行动党芙蓉区国会议员陆兆福

购电动巴士好的开始

“政府在明年的预算案中拨款购买新的电动巴士，是一项好的开始，毕竟我们需要推动使用环保巴士。同时这也能够增加全国巴士的数量，鼓励更多民众使用公共交通服务。

除此之外，政府也鼓励更多人通过电子钱包或电子付费系统，所以每个18岁以上的国民，只要明年起登记电子付费或无现金付费的服务，就可获得政府提供30令吉的特惠金。

这跟公共交通服务息息相关，因为政府鼓励更多人使用电子钱包的同时，公共交通业者特别是巴士，也应该为乘客提供无现金付费系列。就因为目前还有一些巴士业者没有采用电子钱包付费，政府希望这项电子付费系统扩大至到地铁、捷运、轻快铁和巴士，甚至渡轮，肯定能协助业者减低他们的营运成本，也更方便大众使用公交。

这不只是为交通部带来好处，它也使到国家经济和各行各业都有很大帮助。”

●巫统笨珍区国会议员拿督阿末玛兹兰

过路费折扣意义不大

政府承诺将废除大道应该是不成了，但政府接管南北大道至2038年，意味着大道的存在还是很长，尽管过路费有折扣18%，但有关优惠却对M40群组和B40群组完全失去意义，因为他们无法获得汽油津贴。

政府现在外国人在马拥有房屋的100万屋价，下调至60万令吉，看来以后会有更多外国人购置我国的屋业。”