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2019-10-14 12:58:37  2130936
王宝钦‧燃油政策影响深远
投资茶室

大大小小的政策频密发布,不仅让人眼花缭乱,也变得手忙脚乱,在这一系列政策中,燃油补贴政策的重要堪比排场更大的2020年财政预算案和2030年发展愿景。

政府宣布明年1月落实新汽油补贴机制,在自由浮动机制落实后,汽车每月可获30令吉补贴,摩哆车则是12令吉,经济学家预料政府每年可节省多达20亿令吉开销。

经济学家估计,采取新机制后,汽油最终可能涨价30仙或14.4%,到时物价也会受到影响,因此纷纷将明年通膨率预测上调。

目前,布兰特石油每桶价格处于60美元以下,如果保持在这个水平,最终每公升RON95汽油价格不会超过2令吉50仙,万一地缘政治恶化推高油价,政府会如何应对?

国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁的说法是,汽油价格明年开始恢复自由浮动后,“他保证每周油价的涨幅不会太大,比如只会涨1至4仙”。

除了油价飙高疑虑,新机制的受惠人数之少,也让分析人士大感意外。由于政府采取比预期来得严格的标准,因此预期新机制的受惠者只有290万名,相比2019年预算案指引是预计有660万名受惠者,这意味著未来将有更多人暴露在燃油费大增的压力之下。

在落实新燃油机制后,物价势必进一步腾涨,为了纾解生活费增加压力,政府应该推出更多安全网措施照顾弱势群体。目前,已宣布的措施包括生活援助金、全国保障计划、全国健康检查计划、主妇公积金计划和食物银行。另外,政府也正拟定生活费指数作为雇主设定薪资的参考。

然而,看看所谓的民生措施,近期的禁烟、禁塑等固是遭到国人强力反弹,而更远之前的烟酒税务调高措施,只是让大马成为世界居前的酒精税国家,还有越来越多的走私香烟,这是相关政策的初衷吗?

无可否认,禁烟、禁塑等一系列措施都是有利民生,可是执行手法却有待商榷。须知道,一项政策的提出,背后还有一连串的相应措施,绝不是部长在堂上宣布,堂下就乖乖遵循,一切都是逐步逐步走出来的。

我国的行政机构原本效率就不算太高,加上领导层一直以经验不足为挡箭牌,行政机构一再沦为太极练习场所,最终受苦的还不是人民?

在宣布不够完善的政策之余,施政者的态度也备受诟病。譬如说,一直猛烈批评前朝政府乱花钱,现任政府又是如何对待支出这件事情?又或者说,在野时一再举例说政府效率奇差无比,在朝后情况又是怎样一回事?

举例说,教育部强制学生食用免费餐饮,每年需要花费最多16亿7000万令吉,这已经让人啼笑皆非,尤有甚者,青年体育部竟然建议政府拨款60亿令吉“创造”35万份就业机会,平均每份花费逾万令吉,更是叫人无语。

正如英国《金融时报》专栏作家巴伯所说,人们在日常生活中感受到的强烈不满,足可推动政治变革。不知道尊贵的政府,有没有从中体会一二?

作者 : 王宝钦
文章来源 : 星洲日报 2019-10-14


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