（笨珍16日讯） 柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末索里翰说，厂巴和校车禁止使用东部疏散大道（ EDL）驶入新山苏丹依斯干达大厦（BSI，即新柔长堤新山关卡所在处）的措施今日开跑，但当局观察到今早仍有一些顽固的厂巴司机仍使用公共巴士专用路线，导致出现混乱和交通阻塞的情况。

违法载客等候 加剧塞车

他表示，更有不负责任的厂巴或旅游巴士司机，因为违法载送公众乘客，在车道上久候，而加剧有关地区的阻塞情况。

“有的厂巴司机为了载送公众乘客赚取收入，甚至停放在苏丹依斯干达大厦巴士停车位，等待工友和公众乘客上车，直到载满人为止；有的司机甚至整晚睡在车上等候。”

莫哈末索里翰今午到笨珍公共工程局，聆听丹绒比艾国会选区和笨珍国会选区各项工程进度的汇报会后，在新闻发布会上如是表示。

他指出，厂巴或旅游巴士只能载送工友或旅客，载送公众乘客是违法行为，希望巴士业者与执法人员合作，改善这个情况。

“我劝请相关巴士业者与当局配合，保持自律，不要为了赚取额外收入而违法载客，加剧交通阻塞情况。”

他表示，从10月16日起，凡通过新山苏丹依斯干达大厦入境新加坡的工厂巴士及学生巴士，必须取道内环公路，禁止使用东部疏散大道，而公共巴士则使用东部疏散大道驶入新山苏丹依斯干达大厦。

他表示，当局将继续推行这项措施，并要求陆路交通局执法人员和警方配合及监督厂巴和公共巴士路线的情况。

丹绒比艾次期工程延误

另一方面，莫哈末索里翰披露，丹绒比艾至北干那那道路第二期工程原订今年12月竣工，但是有关承包商要求延长工程期限。

不过，他希望承包商加快脚步完工，因为有关道路对促进地方发展及交通便利十分重要。

埔来河大桥料后年竣工

他说，耗资6亿5000万令吉的埔来河大桥，预计将在2021年竣工，完工后将大大缩短笨珍龟咯至依斯干达公主城的路程。

他说，这项计划费用由MMC机构及联邦政府联合承担，由于负责大桥建设的发展商面对一些技术问题，他将在近期内与相关机构开会，探讨解决方案。