（八打灵再也17日讯）捍卫大马电召车司机权益运动发言人吴健南呼吁交通部长陆兆福严正看待多起电召车司机在机场一带过劳毙命的惨剧，除了切勿一再过度执法给予为难，更要在合法化有关行业后给予有关司机基本福利保障。

他今天针对日前发生在吉隆坡国际机场附近油站的一起电召车司机疑似过劳而在车内毙命惨剧发文告表示，捍卫大马电召车司机权益运动感到非常悲痛和同情；然而该运动所得回馈，上述意外只是冰山一角。

“过去已有多名电召车司机因为类似过劳原因，而陆续在吉隆坡国际机场一带包括该附近油站毙命。因此，希望交通部尽速公布有关电召车司机过去一年来在该机场的毙命数据，并探讨背后原因。”

机场附近应设休息站

吴健南也在综合了一些司机的意见后，建议交通部做出一些体恤司机的亲民举措，包括考虑通过机场公司或大道公司，在该机场附近设立一所基本设备较为完善的免费休息站，让每天数以千计的司机有个较为舒适的有盖休息场所。

他呼吁陆兆福尽速制定指南，改善一众电召车司机的基本福利，包括确保电召车业者必需为他们缴付特定社险配和公积金配额、工作时薪制等，以免他们继续受到业者的严重剥削，包括因业者所指定的特定车程车资过低，而被迫工作更长时间以养家糊口。

他也呼吁陆兆福切勿继续闭门造车，应该在这最关键的执法正式展开首个星期，亲自到雪隆区一带巡视和了解民间疾苦。

政策频U转80%司机转行

吴健南估计，如今大约80%电召车司机因为当局的政策不明朗和频密U转，而根本不敢上路或直接选择转行。

他也持续呼吁那些不满被当局过渡执法的电召车司机向该权益运动的秘书处投诉，而该权益运动也考虑向司法单位挑战当局的一些争议性举措，包括是否有权向尚未取得eVP（非PSV）的司机开出罚单、为何不以同样标准向有关电召车业者采取执法行动等。