（芙蓉24日讯）交通部长陆兆福透露，交通部正在探讨公交系统新概念，其中包括电召巴士（e-hailing buses），不过条例和细则仍需慎重研究，目前尚未有进一步详情。

他指出，有单位向交通部提出电召巴士建议，而交通部也会仔细研究其可行性，包括在条例上是否允许巴士在乘客指定目的地载送，而不需如传统般在巴士站等候。

他说，由于意识到公交系统无法全面贯穿尤其是住宅区和工业区的现象，因此该部也积极寻求新公交概念，以改善上述现象，确保无论人或货物的运输能流畅。

陆兆福是于昨晚为大马厂商联合会（FMM）森州分会年终晚宴致开幕词时，透露这项消息。他在过后受询时坦言，确实曾收取关于电召巴士的建议，不过目前仍在考虑的阶段，未有进一步详情。

11月初展示东铁新路线

另一方面，陆兆福在致词中也透露，东海岸铁路新路线已经敲定，预料能在11月初公开展示。

他说，东铁计划重启后除了成本减少近220亿令吉外，路线重划让森州成为了最大的受惠州属，在日叻务和汝来分别设站，路线贯穿哥打峇鲁、文德甲、日叻务、汝来、布城和巴生港口。

他说，过去日叻务并不是公共运输的主要地点，但若有东铁经过和设站后，此地便有很大的潜能发展成生态工业园，因当地是盛产黄梨、胶树、棕榈树，以及已逐渐受到中国客青睐的榴梿产区。

至于汝来，他说，汝来的工业发展范围全面，而且也是宏愿谷2.0的其中一部分，同时地理适中，靠近吉隆坡国际机场以及处于南北方向的中心位置，有潜能打造成为国家主要物流中心，因此东铁必须兼顾乘客及货物运载，让汝来成为公共运输集中区。

苏添来：工业区网速待提升

另一方面，大马厂商联合会(FMM)会长丹斯里苏添来也在致词时指出，为了让“国家光纤化和连接计划”（NFCP）尽快落实，政府在2020财政预算案拨款2亿1000万令吉，加速数码基础设施建设，大马厂商联合会为此表示欢迎，毕竟高速和稳定网络是大趋势，厂商现所讲求的都是速度。

他也指出，尽管许多工厂已经在原地设立多年，但往往会被后来发展的住宅和商业区牵连，而受到有关单位的对付，因此他希望各州政府能严厉监督地方政府在地段开发上的审批，避免工业用途地段遭到转换或缓冲区被侵占。