纳卡布鲁号（以巴布亚查亚维查境内冰川覆盖的高峰命名）是一艘德国制造的船，也是印尼国家航运公司PELNI旗下的一艘邮轮。

在6天5夜的时间里，这首146.5米长的邮轮载着2170名乘客，包括我的团体，这里是他们从东爪哇的泗水前往望加锡、巴务巴务、安汶、班达奈拉、以及卡伊群岛的图阿尔时居住的地方。

这是一次将近3000英里的旅程，跨越了被称为华莱士线的地理分界线，将我的团队从拥有亚洲独特品种的猴子、大象和狮子的世界上人口最稠密的岛屿之一，带到了让人着迷且人烟稀少的巴布亚南部海岸附近的海域，那里有着澳大拉西亚的动植物——鹦鹉、天堂鸟和有袋类哺乳动物。

从乘客开始踏上八层高邮轮的那一刻开始——极其混乱的行李托运服务员、行李、货箱和个人物品——纳卡布鲁号成了该共和国的缩影。

那里有爪哇人、苏门答腊人、武吉士人（来自该群岛国家东部随处可见的商人），巴布亚人和安汶人。家庭团体、新婚夫妇、商人和学生完整地代表了当代的印尼。

在2015年，PELNI（为应对蓬勃发展的航空业日益激烈的竞争）转为提供全经济舱的渡轮服务。除去私人舱和阶级意味着有着更明显和无可避免的混合——每一层都有一系列宽敞且开放式的大厅，内有一整排备有鲜绿色塑胶床褥的窄床共乘客使用。

然而，尽管有着狭窄的环境和让人震惊的原始浴室，但仍然采用真正的印尼风格，每个人都设法保持良好的幽默感和体面。当然，常客都做足准备。他们知道怎么做——他们带了小帐篷并在船上的偏僻处舒适地谈下来——有些甚至睡在楼梯间。

PELNI成立于1950年。目前拥有79艘不同型号的船只，它经营著通往共和国最偏远地区的航线，从最西部明打威群岛的古农斯托利到北部菲律宾棉兰岛附近的棉加斯岛。

鉴于有著最原始的设施，这种票价是很便宜的。我的团队从泗水往返图阿尔的行程（每两周一趟的行程从雅加达启航直到抵达索罗），仅为54万7000印尼盾（约38美元）。相比之下，机票价格为300万印尼盾（212美元）。

早在2000年后期，PELNI便载送了大约800万人次。去年，在2018年，人数下降至约360万人。

尽管如此，在经历了数十年的亏损之后，这家公司——总统佐科威野心勃勃的基础设施计划的一部分，准确来说是他的海路（tol laut）倡议（旨在提高印尼的海上连接）——终于能够获利。

过去，在改善渡轮服务之前，无法保证乘客有座位或床位，乘客在抢用有限的设施时往往会出现混战。如今，有了指定的席位，就可以减轻拥挤的压力。

对Darni，一名来自南苏拉威西岛的30岁家庭主妇来说：“PELNI需要优先考虑改善浴室，因为它们肮脏且不卫生。到处都有蟑螂。”

全包式，一日三餐的饮食服务也不是很好。大多数的乘客都自备食物或前往员工食堂吃饭。也有商家卖即食面和水果等小吃。

公海上宽阔的视野最让人惊叹，尤其是在黎明或黄昏时分。但是，凝视远方后你会发现，一切都一样。尽管这是对该庞大的共和国有力和卑微的提醒，但这次的航行也确实让人感到筋疲力尽。

无聊的时候，乘客们——就像人们时常做的那样——一起打趣聊天、陪伴和安慰。

也有一个电影院和音乐厅两用的剧场，播映宝莱坞电影和拥有现场乐队：一名钢琴家和歌手，唱著印尼流行经典歌曲。除此之外，还有棋盘游戏，而且总是……总是飘著香烟甜甜的丁香味。在某些时候，甚至有即兴的排舞。

不可避免地，每个人都会屈服在晕船之下——巴务巴务和安汶之间的海浪特别汹涌。有些人甚至需要出动诸如“拔罐”等传统疗法。

穆斯林的祈祷时间也让人聚集在一起。确实，露天甲板上挤满了周五祈祷的景象让人振奋。

Ibnu Rihamdani，一名来自苏拉威西中部的19岁布顿穆罕马迪亚大学的大学生告诉我的团队说：“在航行中，我最喜欢的是认识新朋友。这种关系几乎是情同手足的。”

然而，随着乘客下船回归私人生活，这些友谊很快就被遗忘了。尽管如此，又会有新一批乘客登船，然后重复着同样的过程。

纳卡布鲁号，是印尼强大和优雅的隐喻，该共和国的第七任总统佐科威——来自中爪哇索罗的家具制造商——刚刚宣誓就职其第二届任期。

在风雨飘摇中（不论是政治、经济还是地震），该共和国的2亿6700万人在各自的信仰甚至是周围的友情中找到了安慰，所有这些都源于很有节奏的印尼流行音乐（dangdut）和过甜的香烟丁香味。

从爪哇岛到香料群岛将近一周的旅程，让你对共和国的宽阔水域有所了解，尤其是当你意识到巴布亚的阿鲁群岛和马老奇处于很远的东边时。

因此，尽管情况并不总是那么美好，但这一非比寻常的实验告诉我们，印尼就像纳卡布鲁号一样，其载着的2170名乘客必须团结一致共度艰辛，以到达他们渴望的目的地：人人都一样。

而且，它总是在缓慢地前进。