（八打灵再也28日讯）捍卫大马电召车司机基本权益运动发言人吴健南认为，近日不少电召车司机面对路税无法更新的状况与车子需由个人私家车转换为“个人电召车用途”（AH）有关。

一名自称是“Mrs Lai”读者向本报反映，电子召车条规10月12日起正式执行后，14日欲更新路税时却被陆路交通局告知无法更新，原以为是车险出问题，但周转于各单位后，都没有得到正面的回应。

该读者表示，次日他丈夫再度前往陆路交通局询问，职员表示，因电召车司机是她丈夫，但车主是“Mrs Lai”所以不能更新，并要求他们向商用车辆注册局（LPKP）投诉，却又被告知不得随意更改E-hailling的名字，唯有等电召车营运商更新资料。

读者：E-hailing系统问题

读者认为，这是E-hailing系统的问题，但直至今日都尚未获得解决，导致私家车已两周无法行驶上路，影响日常生活。

吴健南接受星洲日报电访时说，他过去一两个星期有陆续接到电召车司机的投诉，经过综合后，认为有可能是电召车营运商（EHO）与陆路交通局在处理电召车通行证（EVP）的过程出现问题，抑或车主的资料与持有公共服务交通执照（PSV）的司机不相同而无法更新。

“不管是哪个单位互相推卸责任，这些都是内部系统的问题，为什么连私家车路税也受影响？你说EVP需要时间处理，不能那么快发放，这可以理解，但如果连路税也因为电召车程序未完成而无法更新，合理吗？”

另外，他也透露，有电召车司机指出已更新的路税上显示AH的代码，这与交通部长陆兆府日前才针对更改电召车的车辆用途一事澄清，表示AH仅记录在陆路交通局的系统，不会记录在车卡，并指车主未来转售汽车时车价不受影响的说词有出入。

他认为，或许是路税上印有AH代码，陆路交通局需要先确认车子有获得EVP，才准许更新路税。

但吴健南强调，无论如何，路税都不应被牵连，造成许多司机的困扰。因此他表示，交通部、陆路交通局和电召车营运商都有必要就此事做出解释。

电召车营运商Grab受询时表示，该公司会先就此问题进行讨论，再做出回应。