（槟城2日讯）槟州首席部长曹观友说，“两岸三通，一个槟城”计划下的第三配套道路计划（新关仔角衔接敦林大道），将视乎海底隧道是否落实，再重新做出检讨。

他说，衔接新关仔角和敦林大道的第三配套大道，跟衔接新关仔角与峇眼亚占的海底隧道“相通”，而目前未有定案的海底隧道若最终未能落实，那么，将随之检讨是否兴建第三配套大道。

第二配套预计2023年竣工

曹观友今日出席亚依淡新市镇至敦林苍祐绕道工程动土礼时发言。

亚依淡新市镇至敦林苍祐绕道工程为“两岸三通，一个槟城”计划下的第二配套，也是该计划下首先落实的工程，长达5.7公里，预计在2023年4月竣工。

该工程从即日起至明年4月进入初步工程，而从明年4月起，预计耗时36个月完成。

大道通车后，从亚依淡新市镇至敦林苍祐预计只要5分钟，以及每小时可承载8000辆的车流量。

为4配套计划注入强心剂

曹观友说，今日的仪式极具象征意义，也为此计划下4个配套（即丹绒武雅至直落巴巷、亚依淡至敦林苍祐大道、新关仔角至敦林苍祐大道；最后一个项目则是槟威海底隧道）的计划注入强心剂。

他说，当局在征求阶段收到超过50家公司的投标，最终首个计划（第二配套）颁布予Consortium Zenith Construction有限公司（简称为Zenith），耗资8亿5104万令吉，中国铁建（CRCC）则是建路工程的设计、采购、施工承包商。

他说，相关道路计划早在1990年代前朝执政时期被提起，但未被落实。

针对有人批评他以前反对建槟岛外环公路（PORR），如今却支持建大道。他回应说，他当时是基于2个理由反对，即大道收过路费，以及PORR无法有效纾缓交通阻塞。

亚依淡新镇至敦林绕道不收费

他强调，亚依淡新市镇至敦林苍祐绕道是免费的，州政府保证将不设收费站。

“工程结束后大道将交给州政府，而道路维护费用将由州政府承担，或者向联邦政府要求由公共工程局承担。”

曹观友相信通车后将纾缓道路严重阻塞的情况，而若工程能在规定的36个月时限内完成则更佳。

他说，建路工程涉及地区大部分为山区，而在施工期间受影响的路段包括该大道的4个交流道（Interchange），即天德园大道、甘蜜山路、苏丹阿兹兰沙路及敦林苍祐大道。

“希望承包商在施工期间，能提供纾缓方案，确保施工时能让车辆顺利通行。”

曹观友说，“槟州交通大蓝图”下的峇六拜轻快铁、第一泛岛大道和槟岛南部填海计划的部署程序已进入尾声，盼能早日跟相关集团签署主要与附属合约。

北岸发展征求计划书

在受询及槟岛北岸发展计划一事时，曹观友说，北岸发展计划是在海啸灾区，涉及土地约4英亩。该处遇灾被清理后，原本也有再发展的意思，但一直没有适合的计划。

“如今针对该处的发展计划，包括疗养中心和酒店，槟州政府已在报章刊登征求计划书（RFP），征求期为11月1日至12月31日。”

他欢迎有意投入发展的私人界，向州政府提呈计划书。

出席者尚有Zenith主席丹斯里阿兹米、高级执行董事拿督再鲁及拿督李紫豪、中国铁建执行总经理黄征等。