（吉隆坡5日讯）交通部长陆兆福说，柔佛新加坡捷运系统（RTS）计划本次展延，是为了研究及修改合约，但不是为了重新检讨整个计划。

他表示，马新双方同意以6个月的时间商讨协议调整事宜，并最迟将在明年4月30日前正式签署3份协议，即修正协议、联营协议及特许协议。

要求6个月商讨修约

他今日在国会走廊召开新闻发布会时说：“我们确实要求6个月的时间，以便商讨签约事宜。”

他表示，由于有关计划需要进行修改，因此必须展开研究工作。

“我们将委任顾问以研究联合工程。这需要耗费一些时间，在这之后，我们将探讨所有协议修正过程。”

他补充，这次展延是因为在签署这些协议前，我们须先进行调整。

他指出，政府已决定落实柔新捷运系统计划，而这次的推迟签约，属于执行阶段内的工作，与之前展延以复审整个计划有所不同。

“这6个月的延迟并非要重新检讨这个计划，而是如何执行它，这是执行的阶段。”

新加坡交长许文远昨日透露，大马政府要求展延柔新捷运系统计划至明年4月30日。

他说，大马政府是于10月29日提出展延一事，而基于两国双边合作的精神，新加坡同意了这项要求。

斥纳吉贴文具误导性

另一方面，陆兆福说，前首相拿督斯里纳吉脸书贴文指“希盟自定柔新捷运系统计划的造价，再由自己减价”的内容具误导性，并称纳吉指的是涉及双方的工程造价。

他说，早前宣布估计省下36%的兴建成本，是涉及马方的工程计划，可是却有人不明白，更尝试混淆视听。

他说，这个计划基建设施如高架桥和捷运站点，若是牵涉马方，当然是由马方负责，而设施工程若涉及新加坡，则由新加坡负责，此前宣布省下36%的成本是指马方的工程。

他指出，马方的基建设施包括从柔州武吉查卡站点至马新之间国际边界，我们都进行了工程价值预估，加上柔州苏丹依布拉欣陛下也愿合作将土地献给联邦政府，所以才省下了这笔兴建成本。

“我们已评估了，确实是能省下兴建成本。”