（吉隆坡5日讯）新加坡交通部长许文远说，柔新捷运系统计划的展延（suspension）已延长至2020年4月30日。

许文远表示，大马是在今年10月29日，向新加坡要求把计划再展延6个月，直到2020年4月30日。

他指出，在双边合作精神下，新加坡同意大马的要求，以进一步展延有关计划。

新加坡亚洲新闻台的报道指出，许文远以书面回答裕廊集选区国会议员洪维能提出的柔新捷运问题时指出，尽管RTS计划已经决定会继续落实，但大马方面还没准备好与新加坡分享拟议中修改的细节。

许文远说，在缺乏马方提供的细节之下，马方的建议不完整，新加坡无法针对建议的技术评估和商用可行性进行全面的评估。

这是大马在10月31日宣布这个计划会继续推行，而且成本会削减36%之后，新加坡首次作回应。

报导指出，今年5月，在大马提出要求之下，马新共同签署了RTS计划的附加协议，以将计划展延至2019年9月30日定夺，较后大马宣布会继续进行有关计划后，双方又同意展延多一个月直到10月31日。大马政府于10月31日宣布RTS计划会继续，不再展延。

许文远说，新加坡欢迎大马继续落实RTS计划，因这是一个对两国互惠互利的计划。

他说，此捷运可纾缓柔新长堤交通堵塞的情况，可为商家和游客带来便利，同时拉近马新两国人民的距离。

不过他强调，新加坡没义务接纳马方提出的修改，唯会以开放姿态，认真地给予客观的评估。

他说，双方目前在商讨有关计划的修改，而且需要修改RTS双边协议（RTS Link Bilateral Agreement）。

报导指出，除了修订协议，一旦展延期限结束后，还有两份协议需要同时签署，即新加坡SMART企业和大马Prasarana有限公司联营的营运公司OpCo，以及马新政府委任OpCo管理捷运的特许经营协议。

许文远表示有关商议需要时间，双方都在努力当中。

目前，超过36万7000人次每天使用关税、移民与检疫大厦（CIQ），当中新山关卡涉及25万4000人，马新第二通道则达11万3000人。 

双方政府是于去年，签署落实新加坡的兀兰（Woodlands）衔接柔佛州的武吉查卡的RTS计划。

柔新捷运系统计划原定2024年12月31日完成及投入运作。在RTS计划协议下，此捷运线拥有两个终站，新加坡方面设在兀兰北部，马方终站设在武吉查卡。两个终站将联合设立马新CIQ