（关丹5日讯）关丹民众对交通部建议明年起扩大Rapid巴士服务，以小巴士川行住宅区的建议不太认同，相反地，民众认为增加巴士川行的班次更实际。

关丹市民也期望巴士站与住家的距离只需要步行不到10分钟的时间，这样的距离对他们而言是合理的距离。

受访的Rapid巴士司机则认为，即使采用小型巴士，在面对居民随意乱停车，以及住宅区小孩四处乱跑的情况下，巴士最好还是避免驶进住宅区，以策安全。

宋老先生：试过要等1小时

英迪拉马哥打新镇居民宋老先生（80岁）受访时说，从他家走到Rapid巴士站只需区区不到1分钟的时间，所以对他而言，搭巴士很方便，主要是外出购买日常用品。

不过，他说，由于邻居都以汽车代步，每一趟巴士的乘客都很少，他比较担心的是，Rapid巴士会取消或再一次减少班次。

“初期时是不必等太久，现在我曾试过要等1个小时。幸好，巴士站内可以看到等候下一趟巴士的时间，如果是要等超过1个小时的话，我会选择走出大路，去搭其他路线的巴士。”

林太太：关丹人多数驾车

住在灿丽园的林太太（67岁）则表示，巴士驶入住宅区的建议是好的，但是对关丹来说，好像不太可行。

她说，关丹大部分的人都是驾车，搭巴士的人占很少数，即使巴士驶到家门口，也不会吸引居民搭巴士。

“因为要等，时间又不准，关丹人还是喜欢驾车。对没有车或低收入者，走远一点又何妨。”

玛斯都拉：应每半小时一趟

武吉沙谷居民玛斯都拉（42岁）受访时则说，巴士站距离她的住家约5分钟的步行路程，即使她抱着小孩，也不会走得太辛苦。

她说，与其让巴士驶进住宅区，不如建议Rapid巴士增加班次，最理想的是每半小时有一趟巴士。

“这要看搭客数量才可以落实，无论如何，我对目前的巴士服务感到满意。”

巴士司机：须深入研究

Rapid巴士司机沙希尔莫哈末苏菲（35岁）说，Rapid巴士驶入住宅区的建议，必须先深入研究后，才可以落实。

他说，以他担任司机11年的经验来说，许多老住宅区的道路，是不适合大型车辆川行的。

“即使改用小型巴士，依然存在风险，因为居民的小孩四处乱跑，居民又胡乱停放车辆，很容易引起纠纷。”

他举例说，以目前关丹正在川行的多条路线都让司机们要打醒精神来驾驶，这些路线都是偏向住宅区，如双溪依萨、巴洛柏当娜、灿丽园，以及柏马哈组屋。

“以柏马哈组屋区来说，目前巴士要在主要道路上U转也成问题，即使换成小型巴士进入当地，相信也很考驾驶功夫。”