（关丹8日讯）交通部拟定新的扣分制和更新商业驾照需体检政策，引起许多持有该驾照司机不满，但从事运输业的业者认为，交通部的政策没有错，但在实行时应按部就班，不能因为一些患有慢性疾病的驾驶者就马上终止驾照，对他们不公平。

彭亨州罗里业主公会总务陈世林指出，交通部一旦在实行新的政策后，相信市场上会有一半的罗里司机丢掉饭碗。

他说，根据统计，目前在市场上的罗里司机年龄层是在40岁以上，对于这些年龄层来说除了缺乏运动之外，或多或少身体都有一些毛病。

他今天接受本报访问时，如此指出。

“如果交通部直接终止及不更新驾照给这些患有慢性疾病的司机，除了影响到他们的饭碗，同时也会对整个市场造成很大的经济影响。”

他说，就以他的运输公司来说至少就有一半的员工将没有工作。

“其实，当交通部在落实这项政策时，应该考虑到这这一点，如果要填补市场上的司机，就需要有新的政策来填补。”

考取罗里驾照昂贵

他说，考取罗里商业驾照的费用昂贵，并不是所有年轻的驾驶者能负担，如果这项政策在落实之后，年龄层较大的将被终止或不被更新驾照。

“市场上的司机将会短缺，市场上的物流将严重造成影响，届时市场上的物流价格将会飙升，一旦涨价整个市场都会受到牵连，且影响深远。”

任何行业都需司机载送物流

关丹塑料袋生产商永明市场负责人黄凯翰指出，任何行业都需要有运输司机载送物流，如果交通部所实行的政策过于苛刻将导致反效果。

他说，该公司共有6名罗里司机整间公司的物流运作都靠著他们找吃，各司其职缺一不可。

不影响工作应准更新驾照

“如果因为其中一名司机因为患有慢性疾病而无法更新驾照，而这名员工将无法工作生计也将受到影响。”

他说，该公司对于交通部的这项政策并不反对，但应该依据状况而行，如果该名司机虽然患有慢性疾病但可以正常及不影响工作表现，应继续给予更新驾照。

“我非常珍惜员工尤其是好的员工，因此每一名罗里司机除了有社险之外，我还额外帮他们购买一份人寿和意外保险来保障他们。”

他说，既然交通部已实行这项政策，往后也会多叮咛员工照顾身体，如每年让他们到政府诊所进行医药体检，一旦发现有任何身体不妥就应该马上就医。

政策确保司机身体良好

从事渔业运输的谢先生指出，政府在落实这项政策绝对是政策无误，可以杜绝一些滥用毒品或已患上严重疾病人士，在不好的情况下继续驾驶。

他说，对于这项政策的确会有一些人士反对，也有一些人士赞同，但以道路安全的大前提是好的。

“交通部在落实这项政策，无可否认会造成司机短缺，但另一方面可以继续驾驶的司机身体都是良好的，可以降低道路车祸意外。”

他说，如果这些一旦体检无法过关或不被更新驾照者，公司也可以考虑把他们转换到其他部门任职，也无需革除他们。