石油输出国组织与伙伴国（油盟+）将于12月初召开部长会议，而成员国迄今都未展现出强力的“减产保价”意愿，使专家预料油市可能再度供给过剩，导致国际油价于明年初时重挫。

摩根士丹利（大摩）与花旗集团预测，若油盟+不宣布进一步减产，布兰特油价可能重挫近30%，跌到每桶45美元；法国巴黎银行预估，油价将跌到55至50美元区间。

大摩说，2020年国际油市可能再度过剩，油盟须深化减产，否则将油价跌到每桶45美元，并迫使美国页岩油增产减缓。该公司预测，明年非油盟国家的原油增产量，将比全球需求增量多出一倍，因景气脆弱抑制原油消费，且美国、挪威及巴西都将增产。

油盟秘书长巴金11日虽说，各国准备“采取一切行动”阻止油价重挫，但各国代表都说，最主要的成员国未推动进一步减产。阿曼石油部长朗席便表示，油盟+可能维持目前产量。

沙国显然不愿意做更大的牺牲，因10月减产数量已比目标量多一倍以上，但伊拉克与尼日利亚等国未达标。俄罗斯的财政压力较轻，因此也不急于减产。

高盛和渣打：明年油价料稳在60美元

高盛、渣打等多家银行则认为，油盟+不需要进一步减产，预料明年布兰特油价将维持在60美元以上，因为美国页岩油不会大量增产。

●IEA：油市严重过剩

但国际能源总署（IEA）估计，目前油盟日产量比市场需求量多出约150万桶，因此油市可能出现“可怕的”过剩现象。

拉皮丹能源集团也表示，明年上半年油市将极度供给过剩。

全球石油需求增长2025年起放缓

IEA也表示，全球石油需求增长料将从2025年开始放缓，因燃料效能改善且电气化增加，不过未来20年不太可能触顶。

IEA年度全球能源展望报告称，到2040年这段期间，石油需求将持续增长，尽管2030年代期间增长将明显放缓。

IEA汇整现行能源政策和已宣布目标所做出的基本预测是，2025年之前每年的全球石油需求增加每日约100万桶。

之后在2030年代期间，每年的全球需求量平均增长10万桶/日，2040年需求将达到每日1.06亿桶。

报告称，2025年之后需求会明显放缓，但石油消费不会明确见顶，原因是卡车、航运、航空和石化行业的需求增加。但随着驾车者转向电动汽车，乘用车的石油消费料将在2020年代后期见顶。

IEA预计到2040年，将有3.3亿辆电动车上路，高于去年预估的3亿辆，这将取代每日约400万桶的石油消费，之前预计为每日330万桶。

石油产量增幅最大的是美国、伊拉克和巴西。美国目前是全球最大的产油国。

到2035年美国致密油产量料从2018年的每日600万桶增至1100万桶。

石油输出国组织（油盟）和俄罗斯的石油产量占比在未来10年的多数时候料降至47%，为1980年代以来最低。