（迪拜19日电）迪拜航空展向来以惊人成交金额著称，然而上周末的开幕日现场却极其冷清，仅波音（Boeing）卖出两架飞机，突显全球航空业者正面临与日俱增的压力。

两年一度的迪拜航空展周日盛大开幕，但当天仅波音敲定一笔价值5亿8500万美元（约24亿令吉）的订单，向孟加拉航空售出两架787-8客机。

隔日交易倒较为热络，截稿前传出空中巴士获得两张大单，一是阿拉伯航空以140亿美元（约582亿令吉）买下120架A320，阿联酋航空也确定采购价值160亿美元（约666亿令吉）共50架A350客机。

但迪拜航空展首日场面冷清的阴霾仍挥之不去，显示航空业逆风不断，迫使业者重新思考购机与成长策略。回顾2017年迪拜航空展开幕当天，波音获得价值151亿美元订单，把40架787-10梦幻客机卖给阿联酋航空。

2013年的迪拜航空展更风光，首日便写下价值1920亿美元订单的空前纪录；2017年订单总值达1138亿美元，较2015年的372亿美元飙增逾3倍。

对于富裕的中东国家和他们的国营航空公司而言，在油价低迷冲击阿拉伯国家经济之下，以往大手笔购机俨然成为过去式。

经济学家表示，美中贸易战和英国脱欧加深投资人疑虑，也导致贸易和经济成长放缓。

但对航空产业冲击最深的因素是监管收紧和延迟交机，部分肇因于波音737 MAX客机在5个月内发生两起致命空难。IHS Markit集团旗下军事周刊《Janes》的国防与航空产业分析师福雷斯特说：“尽管商用客机的需求时有起落，但加强监管代表出厂的飞机需要经过额外检查，导致对部分终端市场延迟交货。”