（吉隆坡22日讯）大马铁道衔接公司（MRL）指出，该公司将在本月25日举办的东海岸铁路计划（ECRL）公共咨询活动上，公布从哥打峇鲁（吉兰丹州）至龙运（彭亨）重新修改后的拟议路线。

该公司说，在公共咨询活动中，民众可针对一些建议或回馈，提呈予有关当局。

“该项从哥打峇鲁至龙运（Kota Bharu-Dungun，A部分工程）的铁路路线长210.4公里，此段铁路拟议兴建6个客运／货运站和一个14.4公里的进一步支线项目。”  

该公司今日发表文告指出，上述修改后的A部分工程拥有两个站点，即哥打峇鲁和巴西富地，而登嘉楼州的4个站点分布在日底、柏迈苏里（Bandar Permaisuri）瓜拉登嘉楼和龙运。

文告透露，有关14.4公里的进一步支线，预料将把吉兰丹州主要路线衔接至督巴里港口。

“有关哥打峇鲁至龙运长210.4公里的路段，涵盖丹州的43.9公里铁路及登嘉楼166.5公里的铁路。”

公司首席执行员拿督斯里达威斯说，上述拟议中的A部分修改路线，符合整体价值工程概念，以达到成本节约的目标。

他说，长210.4公里的上述拟议路线，主要还是偏向内陆范围，而不是丹登两州的沿海范围。

他透露，该公司本月4日也接获来自陆路公共交通机构（APAD）的批准函，获准落实上述A部分的ECRL铁路计划，而接下来的公共咨询则预料将符合广大民众和当地人的预期。

“位于吉隆坡APAD总部举行的公共咨询，由本月25日至2020年2月24日结束，长达3个月。”

他表示，公司也已经把上述A部分工程的环境评估报告、社会影响及古迹评估的报告提呈予有关的政府党局。

他说，民众也可登入公司的官网www.mrl.com.my了解东铁计划，及公共咨询的最新近况。

工程进度12.86%

“东铁工程已取得12.86%进度，而在这之前今年6月，当时只取得10.18%。”

他说，涉及隧道和高架工程、长达223公里龙运至文德甲区（Dungun-Mentakab）的工程（也属于B部分工程）也按时间表取得良好进度。

从哥打峇鲁至雪州巴生港口、全长640公里、造价440亿令吉的东铁计划，预计于2026年12月完工。